当日本内阁紧急召集起来讨论美国停战条件时参联会关于夏威夷岛的防御讨论正进入深水区从一线赶来的英格拉姆做了全面介绍：
    ……通过陈纳德组织的空运珍珠港袭击中产生的伤员已全部抵达西海岸救治部分无家可归人士也有了妥善安排经久不息的大火在注入太平洋后最终停止但珍珠港社会秩序远未到恢复到袭击前整体环境和社会管理一塌糊涂。
    整个夏威夷群岛都实行了军管和宵禁部队神经高度紧张抓紧囤积各类物资、抢修有关防御体系但在英格拉姆看来远远不够。
    目前维持珍珠港内外交通的是空运他认为一旦日军舰队腾出手来再维持这条运输线需要打个大大的问号——日军只要部署一支航空舰队就可以拦截夏威夷和西海岸之间的空运往来。笨重、孱弱的运输机部队不可能是舰载机的对手以夏威夷和西海岸之间的距离也没有派护航飞机的能力；陈纳德试验了夜航先不说能执行夜航的机组数量不多夜航能不能躲避日军截杀也是未知数。
    执行过夜间轰炸的杜立特就认为按目前的情形组织少数几架飞机进行夜航运输是有把握的多了不行但少批量运输现在意义不大——因为珍珠港需求的是大宗物资别说少数几架飞机偷运组织千机战略空运也没有办法必须海运。
    以这几天的近千架次战略空运为例看似声势不小实际上珍珠港获得的东西也极其有限充其量只拿到了2000多吨航空燃油新增加了120架p-51\p-47\f4u战斗机和有关飞行员b-29重型轰炸机只增加了不到20架。不是陆航不想增加多增加就多耗油一架b-29所需的油料5架战斗机都顶不住。
    经过这番折腾全夏威夷尚能作战的飞机一共只有443架（不区分陆海航但不包括运输机、侦察机、水侦等）倒是飞行员还有800多个虽然水平差的居多但看上去声势还不小特别是海航那批训练的舰载机飞行员丢光了航母现在彻底变陆基飞行员了。。
    英格拉姆认为这种程度的航空兵力连自卫都存在困难更谈不上反击要求尽可能增加航空兵力和有关燃油、配件整体航空兵力至少要扩充到目前的5倍以上。
    但要扩充就必须派物资船队即便西海岸还有那么8、9艘护航航母即便洛杉矶已准备好了物资船队可现在主力都打光的太平洋舰队彻底变成家里蹲舰队哪里还敢出海？
    李海表示海军已紧急改造了14条小鲨鱼潜艇每艘潜艇单次可运输400吨左右的燃油或10架战斗机散件（包括发动机）但这远远不能满足夏威夷要求且潜艇运输太慢单次运送需耗费10天以上不过多管齐下之下送一次也是可以的英格拉姆本着苍蝇再小也是肉的原则同意了这次“潜艇特快”只要求他们务必小心说不定敌军会封锁航道。
    于是讨论来讨论去夏威夷保卫战变成了一个无法解决的怪圈：要保卫夏威夷就必须要有足够的航空力量；而没有油、没有机组光有飞机全是白瞎；可舰队不在没法大规模输送物资……问题全卡在输送线上了。
    于是特纳只好将他向斯普鲁恩斯兜售过的“洛杉矶特快”、“旧金山特快”、“多路船队分头行动”、“单船偷运”的方案再阐述一遍不过特纳现在也有点底气不足——见识过日军如此凌厉的夜间轰炸能力后原先设计的这些方案立即就变得风险十分高昂。
    讨论了半天众人都没个头绪最后只达成3条意见：
    第一在空运被确切拦截之前继续维持；
    第二先用少量潜艇部队输送一趟试试看如果效果良好再大批量改造；
    第三如果前面两种方法都不成功再试验特快法和多船队法——这摆明了就是牺牲很大的运输方式。
    本来克拉克还想借机谈一谈陆军防御问题但忽然发觉根本不必谈现在连陆航所需的资源都不能保障根本谈不上对陆军地面部队的支援

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