机至少9月才能定型1944年新年才进入量产因此a8不能简单认为是过渡机型相反应该是ta-152服役前的主力机型——福克-沃尔夫公司加上各授权工厂的生产量合计起来平均高达1000架/月是德国各型号飞机中产量最大的（1943年4月德国本土飞机总产量3408架）完全压倒了800架/月的bf-219和400架/月的he-218比ju-98/ju-188/ju-290/联合攻击机/ar-372等5个型号飞机加起来的总和还多。
    500架fw-190a8不值钱驾驶这些飞机的飞行员才值钱——他们当中最少的也有7个战果最多的超过100（更高的抽去风暴鸟了）全体飞行员累计击落数加起来合计上万英美飞行员有5个击落记录就可以当王牌在这里王牌的标准是50架——整整10倍。
    15:14分美国机群已飞抵汉诺威上空沿路不断遭到防空战斗机的进攻但庞大的机群不为所动持续前进不过也有一些不同消息负责全局指挥的卡姆胡贝尔接到报告美军这次出动了新的护航战斗机数量在100架左右。
    他冷笑一声：“看来美国人也弄出新玩意了不知道是谁更厉害一些。”
    “我敢打赌美国人看到我们的风暴鸟一定会惊讶得眼珠子都掉下来。”加兰德笑道“这批新飞机估计是情报通报中说道的p-51吧？就不知道轰炸机是不是已经换成了b-29。”
    他猜得没错这批飞机是新投入使用的p-51b战斗机换装英国梅林发动机后性能大增可以为轰炸机机群提供全程护航可惜因为再加上英美之间航线受阻数量远远不够否则这次第八航空队将全面替换护航飞机——将p-47们改为p-51。
    至于加兰德想见识的b-29这次一架也没有绝大多数都是b-17只有部分才是兰开斯特——这是英国人咬牙抽出来的兰开斯特这种重型轰炸机在轰炸亚速尔时损失惨重数量急剧减少倒是葡萄牙捡了现成便宜开始装备起一个大队的兰开斯特来。
    美军大型编队打头的指挥机上担任美国第八航空队第四轰炸机联队长的柯蒂斯-李梅准将正翻阅着导航地图然后对照着下面的地形查看柏林已超越了英国空军通用的双曲线定位系统法越远越不堪用好在有经验的导航军官弥补了这个缺陷再加上今天云层很少他叹了口气：“真是个轰炸的好天气。”
    负责导航的军士长转过头来问他：“长官如果直线飞行还有20-25分钟就能抵达柏林机群是否需要转向并采取规避动作？”
    李梅摇摇头：“不要浪费时间直线飞行尽可能给p-47们多留一点滞空时间。”
    这一次第八航空队接到的任务很明确轰炸柏林摧毁包括总理府、国会大厦、勃兰登堡门、胜利柱、柏林大教堂等在内的柏林地标性建筑用于报复纽约空袭。考虑到柏林是德国防空火力最密集的区域（仅次于亚速尔）李梅不但亲自率队出征指挥而且还调集了最多的轰炸机与护航战斗机。
    以往第八航空队进行昼间轰炸通常都会对线路进行灵活调度以便吸引德国防空战斗机以便避实击虚但德国很快就采取了独立防区制防空战斗机只负责处理一块区域不需要盲目进行增援随着德国战斗机数量的快速增加一般每个防空区都能保持400架以上的战斗机整个西线防空战斗机总数超过了4300架且还在快速增长再避实击虚也就是能吸引几十架机动飞机调来调去。而像柏林重点防空区通常能聚集600架以上的飞机。这个密度大大超越了历史同期也造就了英美战略空袭一直成效不显。
    考虑到柏林防空战斗机众多李梅希望用直线飞行的办法给p-47们额外争取10分钟滞空时间他们加挂副油箱后的最大航程也只有2200公里按常规航线飞行到柏林就要直接折返根本没法护卫。
    15:15分柏林拉响

『加入书签，方便阅读』