“最后我来谈谈这次航空军备重整的核心——发动机开发问题这是元首当下最为关注的内容。”在有关具体机型和订单分配完毕后施佩尔表情严肃地说“从最近与日本方面技术交流同时仿制、借鉴英美发动机的情况来看我们在发动机开发领域存在不少误区在基础材料学领域也存在很多不足。以奔驰公司db601系列发动机为例日本在我们技术授权的基础上原封不动地复制了一台db601aa（德国起始功率1175hp）他们初次试机时功率仅有770马力但日本专家通过更改生产工艺和材料（原装db601采用铝镁合金铸造日本加了镍、锰、钼等材料）很快就提升到了1200马力这次爱知提供的热田发动机马力与我们仅仅只相差50马力而昨天他们新递交过来的图纸和材料显示他们已发展到了1500马力——而我们已放弃了db601去开发后续的603系列——看看就凭日本那点技术能力也能把db601发展到1500马力而我们自己呢？”
    奔驰公司的技术代表脸色很难看施佩尔部长的话虽然刺耳却没有夸大事实日本搞的发动机虽然性能不够稳定、无故障时间也短但指标却比德国自己高出一筹奔驰公司自己给db601后代设计的功率只有1475马力但无故障这件事要一分为二地来看：很多飞机远在发动机寿命耗尽前就已报销日本还属于比较爱惜飞机的俄国人的路子更为简单粗暴飞机发动机无故障寿命基本不超过200个小时而80%的苏联飞行员在飞满200个小时之前就已被击落了。
    “宝马公司的情况也好不到哪里去在世界主流星型14缸气冷发动机中同功率水平下你们的重量是最重的同重量水平下你们的功率水平是最低的连日本型号都比你们好。”
    “这个……”说起美国的r2800、r2600比bmw801强宝马公司不敢反驳可日本型号比自己强他们就不服气了上次来的“护”发动机图纸不就不行么？
    施佩尔仿佛看出了他的不服甩过来一份简要技术参数：“荣发动机（轻量化大功率发动机）已是一个例子昨天刚拿到的日本三菱公司‘火星’发动机图纸上刊载的技术指标更是如此日本人本准备用在天山攻击机改造上该发动机最大功率和bmw801d一样都是1800匹左右但重量却比你们轻了近200公斤。”
    “什么？这不可能”他不服气地接过来一看后却冷汗直冒最后怎么也不肯放手如获至宝地表示“这款发动机我们项目我们公司接了。”
    谭克博士也凑过来仔细观察看后心动不已如消息属实这种轻量化气冷发动机就能方便地装在fw-190a系列上对飞机的性能改善大有好处——他现在最头痛的就是发动机问题。
    “我查找过原因我不认为帝国技术落后但帝国材料学研究一定存在问题必须尽快补上这一课。”霍夫曼诚恳地对众人说“所以我才费尽心机地丰富了各类资源与技术希望你们拓宽思路仔细消化研究日本专家在材料学、航空动力学、发动机领域内的成果同时借鉴美国r2800和英国梅林发动机的成果用改进后的工艺与材料生产新发动机不要害怕缺资源要什么稀有金属施佩尔部长都能给你们搞来但一定要出最好的产品把现有型号的最大潜力挖掘出来。”
    这一点霍夫曼是深有体会的历史上德国在二战期间一直没装备涡轮增压发动机不是德国技术搞不出来恰恰相反德国有这样的前瞻研究但因为材料学基础不扎实稀有金属资源不足特别是高温合金的缺口很大造成了涡轮增压只能一直呆在实验室里；而德国的喷气发动机水平虽然世界领先但由于金属短缺发动机无故障寿命都很短。如果能改善这个弱点德国的航空实力将会比历史更强而只有航空实力提升德国的最终胜利才有保障——不考虑空中优势德国地面部队完全不惧任何敌人在西线面临英美部队还能大规模占据上风。

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