d一33和al一31f发动机为代表，推重比在8左右。
    后来九十年代，出现了第四代航空发动机，以国的f119和欧洲的ej200发动机为代表，推重比在10左右，其中f119装备了f一22战机，ej一200则装备了“台风”战机。
    时间进入二十一世纪，第五代航空发动机出现，以国的f135发动机和y国c国联合研制的f136发动机为代表，推重比为12到13，其中f135发动机装备在最先进的f一35战机上。
    昆仑二组的发动机设计水平，已经赶超了国际最先进的发动机，但因为受到材料和制造限制，才无法把设计的效能全部发挥出来，但只是发挥一部分，也足以制造出第四代以上性能的发动机。
    “足以装配五代机！”
    刘建昆做出了定论，他们内部召开会议讨论，结果也是如此。
    航空集团一直都在研发更高端的战机，目标是赶上最顶级的f一35战机，但受到限制最大的就是发动机，别说是第五代发动机，就连第四代发动机也没有，第四代发动机放在旁边友好的e国，也是最为尖端的发动机，根本无法实现批量生产，更不用说出口给国内了。
    现在有了昆仑二组的设计，只要能制造研发出来，就足以装配到五代机上，到时候国内也有了世界最顶尖的五代战机。
    研发顶级航空发动机的意义重大，国内能自主生产四代以上的发动机，就可以大大的降低成本，就可以让空一军跳过列装三代半c四代战机的过程，快速整体更换为第五代战斗机。
    到时候，空一军就真正有底气说，实力水准赶超了世界先进水平。

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