不过您大部分时候也不用付这个钱...”

    就算买下飞机，能不能近纽约是个未知数，噪音污染问题；

    要是能进长岛的机场，机库费用不存在，机场自己家的。

    当然，北美大陆纵深就别想了，直接拒绝超音速客机，免得到时候地面鸡飞狗跳，老百姓三天两头投诉、打官司，协和式就这待遇。

    纽约有自家的机场，博茨瓦纳、冈比亚等地不用说，机场费用完全不存在。

    “...老板，只要买下飞机，图波列夫设计局，还有那些飞行员、维护人员一定会绝对的尽心尽力。”

    “不贵。”

    听到张楠的话，帕维尔都有点失笑。

    “5000万美元，老板，也只你吃得消这么说。

    你不知道公司内从苏联来的各种专家、技术人员和战士们是有多感谢你。

    你给出的待遇，让他们中有些家人还在苏联地盘上的过得就像大人物，所以我们公司才会保持这么强的战斗力、凝聚力。

    91年就不去说它，92年俄国的通货膨胀官方说法就是2000%，实际上还远远不止。

    去年卢布又贬值了87%，今年看这情况，就算克里姆林宫里那个家伙说要挽救经济，出些新举措，不过继续贬值百分之七、八十是一定的。

    明年可能会好一些，不过想稳定下来，至少要到96年才有指望。

    在俄国，普通人单靠涨工资吃饱饭是不可能的，在所有靠老板你才能吃上饭、过上好日子的俄国人眼里。

    神算不上，半人半神是一定的！

    现在不知有多少人想为我们集团服务，要是想要改装几架图-144，我去找人操办，只要你递出橄榄枝，图波列夫方面百分百立刻甩了另外几家抠门货。”

    张楠听到这“嘿嘿”笑了起来:他早看美国航天局和波音不爽了，前一个抠门的很，还小心眼。

    关兴权上次太空，美国航天局的一帮专家、掌权的都是酸不拉几的态度。

    “航天飞机又不卖座位，那就别唧唧歪歪！”

    可人家就要说点张楠忍受范围之内的酸话，这让他很不爽！

    至于波音公司，前两年在对自己的私人飞机交付上倒还大气、合作愉快，但自家占据最大股份的美国航空去订购飞机，那边就搞得人五人六。

    麦道不景气、机型不合适，而相对于欧洲空客，波音公司在美国本土占有天然优势，空客的生产能力这会又略微差了点。

    虽还没到店大欺客的地步，反正也没到顾客就是上帝的程度，这两年火大，都买了不少空客的飞机。

    能间接让那两家吃瘪，这生意做得！

    “那你就去联系，就算恶心一下波音和航天局，图个乐子都值！

    我都给了朝鲜人几亿，搞几个飞得最快的实用大玩具都才几千万，便宜。”

    图-144被称为红色帝国民航工业中“折翼的天使”，张楠这是要给它把翅膀重新接上去。

    缺点多就多呗，买了、改装之后，自己这也不会每次都坐，哪有那么多危险。

    就算给公司用也挺好，2.2马赫巡航速度的客机，拿它在非洲大陆赶个时间啥的，绝对给力！

    话说完，车队也就到家。

    一到客厅，看到陈章华、陈正明父子都在。

    老陈师傅都七十挂零了，这趟特意请来的，是为了带回来的一些好东西。

    女人一个不在，不是在曼哈顿，就是飞巴巴黎、洛杉矶去了。

    至于孩子们，除了个老实的莉莉在上学，儿子们都被他们的妈妈带走了。

    比预期的早回来几天，这会算乐得个清净。

    一吨朝鲜

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