第十五章，与东邻闲话（二）

    “第二种，就是‘过速失魂’。意思是，外界的速度，已经超过你见到及思考所达到的速度。换句话说就是，意外的、超过你想象的现实，已经超过了你心律的频率数倍。使你的思维与身体脱节。前大港村，就有此一例。那男子，姓王，二十九岁。他赶着牛车去北边拉树苗，结果，就出现了这样的情况。事情过后，家人请一个算命先生给他算过命，先生说他是‘偷生鬼’。偷生鬼在世间，不会超过三十岁。你可曾听说过‘压马吊牛’这句俗语？”

    陆腾飞摇了摇头，他真的不懂。忙用筷子示意一下，让李叔吃菜。

    李叔吃了一口菜，喝了一口酒后说：“‘压马吊牛’，说的是装车时，若是马拉车，可以把货物往前装，将重量压在马的身上；若是牛拉车，可以把货物往后装，用以减轻对牛的压力。只有这样，马和牛拉起车来才平稳顺畅。但有一个必要条件，那就是适度。

    树苗，本身就长，若再往后装，牛就悬空，无从着力。如果揽树苗的绳子稍有松懈，树苗自然而然会往后移，结果，牛为了使车的重量平衡，就会将头压得很低。赶车的一看车辕太轻，双脚就会站在车辕上。实际呢，人就是秤中的定盘星，起到调节平衡的作用。当然，这里说的，只是在平坦的路上。有经验的车把势，会随时调节其平衡度。如果是下坡路呢？下坡，车上的货物会向前倾斜。赶车的为了照看牛，为了掌握其左右方向，就得拉住左右缰绳。有经验的人，入坡前先让牛停一下，将货物、揽绳调整一下，仍让它‘吊起来’。但‘吊起来’的这个度，要把握好。首先，赶车的不可能离开车辕左右去车尾赶车吧？下坡，尤其是狭窄弯曲的下坡，再傻再缺心眼的车把势，也不会立在平地上与牛共行。因发生意外，自己闪不可闪，躲无可躲，脚步稍迟，就会被牲口将自己带倒，成了车垫儿。若站在车辕上，则随时都有跳车逃生的可能。谁都可以想象，将最怀的打算考虑进去。但是，不怕一万就怕万一。速度慢时，你不想跳车；速度中等，你想控制；速度过快时，恐怕你想跳车逃生，却已经来不及了。人啊，都怀有侥幸的心理。他，这位伙子，自认为年轻，与牛有默契，进入下坡前，疏忽大意没做调整。他没料到，绳子渐松，人的重量和树苗的重量，无形中都压在了牛的身上。所谓的牛脾气，就是耿直、不会拐弯儿。身上的重量越大，那牛走得越快。因惯性能让车身晃悠起来，它随势而起，就显得省力一些。第二点，就是车把式的经验。如果牛走得稍快，有经验的车把势，会在嘴里不住地喊‘吁，吁’。那声音是由弱到强、由低到高，用以安抚奔牛那颗狂躁不安的心。‘打马哄牛’说的是，马不走时，你可以用鞭子打他；牛不走时，你可以哄它。还有‘马怕鞭子，牛怕棍子’一说。这要看你因时因地如何运用。牛在下坡时，如果你高声无节制的呼喊，它却以为你在呐喊助威，鼓舞干劲儿，结果自然是适得其反。第三点，就是牛的年龄。当然，牛讲口老口嫰，就是年老年少。人老时，走路缓慢；年轻时，走路轻快。第四点，人下地干活，走路缓慢，晌午回家时，走路就显得轻快。你若赶过牲畜，自会体会到这一点儿，哪怕那牛拉着一车重物，回家也比下地快。因它盼着回槽里去吃饭。人畜是同理。而他却具备了这四不利。即下坡路、高声喝喊、年轻的牛犊子、盼着吃饭。你也清楚，现在这车，都是大眼儿车。车辐车轴都是木头做的，为了耐用防滑，会在车轱辘外圈上凿进去一些大铁钉。

    大松林和后大港之间是个长长的慢下坡，两侧是高高的土坨子，路旁林木杂草丛生。道路狭窄曲折，只容一车通过。若对面来车，躲无可躲。也是事不凑巧，还没进入这下坡的窄路之中，天已渐黑。刚进坡不久，前面一道火光突然爆裂开来。只这一下，牛就惊了，它像听到了一声号

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