姜小白带着张婷婷等人登上了飞机朝着魔都飞去这大武集团的事情到了现在只能够算是初步处理了一下等到股份制改制的方案出来大武集团完成了股份制的改制以后到那个时候才是华青控股集团入股大武集团的时机。
    不过这一次的大武集团之行姜小白觉得还是很顺利的除了张峰一个比较膈应人的货色其他的没有出现什么问题。
    在大武集团的金融互助社彻底的取缔了以后大武集团最大的危机也就渡过了。
    在飞机上姜小白看着最近汽车行业的各种报道在来大武集团之前姜小白连夜参加了《汽车报》和《魔都汽车报》两家报纸的采访说了很多关于汽车行业要从燃油车更换到新能源汽车的赛道的话。
    这段时间姜小白一直在大武集团忙活着大武集团地处又比较偏僻想要看点报纸都显得非常费劲一个小县城又没有什么做汽车行业的汽车根本就没有相关汽车行业的报纸送过来。
    现在在飞机上才算是收到了关于汽车行业第一手的消息。
    姜小白在吉力汽车甬市分厂动工仪式上说的话就已经够让人意外了但是在参加《汽车报》和《魔都汽车报》采访时说的话更加的直接。
    直接肯定了新能源赛道的重要性和必要性甚至可以说是直接预测了汽车行业下一个赛道的选择方案两家报纸把姜小白的专访刊登出去以后。
    一时之间国内的汽车行业就掀起了轩然大波不用说民营车企了就是国营车企都在关注着讨论着。
    这主要是华海汽车现在是国内第一大的汽车生产厂商虽然说收购来的诸多品牌还在消化阶段但是却丝毫不影响华海汽车第一大汽车生产厂商的位置。
    这姜小白说出去的话自然就会引起大家重点的关注了再加上姜小白还是民营企业的第一人领头人华青控股集团是国内第一家世界五百强企业这带来的影响力就更大了。
    所以两家汽车报的专访刊登出去以后首先是其他的汽车类报纸和财经类的报纸就开始准备约姜小白的专访了每天华青控股集团的行政办公室都不知道接到多少报纸媒体的电话都是想要采访姜小白。
    因为姜小白的一番话影响太大不说汽车报和魔都汽车报两家报社能够卖断了报纸造成洛阳纸贵但是两家先采访到姜小白的汽车报社这一次也借着姜小白的专访在行业内扩大了很多的影响力。
    其实一家报纸权威不权威专业不专业的能不能够采访到一些有分量的有影响力的名人也是一个方面的。
    对于很多人来说他们分不清那个报纸权威的。
    那自然是那个专家那个名人在上边刊登的专访和接受的采访多自然大家就觉得那个报纸专业和权威。
    《汽车报》和《魔都汽车报》两家报纸能够邀请到姜小白接受专访姜小白都在上边发表自己的言论而华海汽车又是国内最大的汽车生产厂商那大家自然会下意识的觉得这两家报纸比较权威比较专业。
    于是媒体的影响力就这么扩大了。
    其他的汽车报纸媒体看着两家报纸从姜小白这里得到了好处自然也一个个争先恐后的想要采访姜小白就不说什么影响力不影响力的最起码这姜小白发表的关于汽车行业更换赛道的事情也是当前国内汽车行业内最热点的新闻。
    新成立一家汽车公司啊或者哪家汽车企业在某个技术方面有点突破之类的这和汽车行业整体更换赛道要从燃油车提前更换到新能源汽车相比那绝对是小巫见大巫的。
    新闻的时效性和爆炸性根本就没有办法比。
    但可惜的是这么多的报纸媒体想要采访姜小白但是从头到尾的没有一家媒体报纸能够成功的每天给华青控股集团的行政办公室打好几个电话但是得到的结果都是姜小白出差了。
    媒体记者们对于这个答案当然是不会满意的出差了？那去哪里出差了他

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