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    “真逆风难以言说。”熊荆很自然的想起了一个词：伯努利流体原理。“顺风是风吹帆，帆推舟，真正的逆风并非如此。真逆风便好似……好似……”站在艉楼甲板上，看着舟侧飞翔鸣叫的海鸟，熊荆终于找到个例子，道：“就好似海鸟高飞。鸟翅展开，气流于翅上翅下掠过，上缓下急便会产生升力，将鸟翅托起。

    真逆风就是以帆做翅，不过鸟翅是横的，舟帆是竖的。舟帆只要以一定角度，像鸟翅那般对准风向，掠过舟帆两侧的风前缓后急，帆就能推动海舟前行。”

    “原来如此。”左右史听懂了，但只是听懂了。他们的目光在海鸟和主帆之间不断转换，似乎想找出鸟翅和主帆之间的相似之处。

    “此帆不可真逆风。”熊荆补充道。这时候艉楼甲板上站了几个旁听的航校二期生，熊荆不得不说的细一些。“帆有两种，一为横帆，二为纵帆。横帆似盾，方方正正；纵帆……”他指着三角形的后桅主帆。“这便是纵帆。”

    “横帆一般用于运货的海舟，或者长宽比小的海舟。此类海舟沉重，必要横帆才可推动。然横帆难以真逆风，学螃蟹横走又太慢，远航不如等待顺风，所以横帆海舟要等季风顺风才能航行，一年或许只可航行一次；纵帆用于长宽比大的海舟，海舟窄，装货少，纵帆可真逆风，一年四季任何时刻都可以航行。”

    “这横帆为何……为何不可真逆风？”右史看了看横帆，又看了纵帆，不解其意。

    “因为横帆转不过去。”熊荆指着桅杆上的前、后、侧支索道。“真逆风时，帆必须以一定角度对准风向，因这些绳索，挂帆的横桁无法转至合适的迎风角，因此不能真逆风。”

    “绳索？”桅杆上拴的全是绳索，一般人很难分清这有多少根绳，虽然所有的绳索只是一面帆、一根桅的简单叠加，可叠见多了就看不懂了。

    “可否去除这些绳索？”左史又问。绳索如蛛，他的眼睛比右史锐利，也分不清这些绳索。

    “能。但舟上便只剩下一层帆，桅杆也矮，不然会被风刮断。舟楫近海可行，远海难行，因帆面太窄，推力太小，届时还是得顺风航向，无法逆风。”左史说的其实是中式帆。中式帆只有一层，正因为只有一层，帆的面积不够，推力也就不够。郑和下西洋是顺风航行，不是逆风航行，可中式帆是纵帆，八面来风皆可航，航行并非一定要等待季风。

    “原来帆也有所长短。”左史记言，轻松中的右史叹了一句。

    “海舟载货量，逆风而行，顺风而行，三者必要有所取舍。”与建造少司命级时不同，熊荆现在已经领悟到了帆船设计的精髓。“今年将下水可真逆风而行的横帆海舟，不过此横帆海舟载货量不及正常横帆海舟一半。”

    “不及一半？”右史诧异道。

    “然。”熊荆说的是今年就要下水的那艘飞剪实验船。同样是二十九米长的龙骨（舟长三十五米），一个造九米多宽的横帆船，一个造五米多宽的飞剪船，两者实际排水吨相差超过一半。横帆船有五百二十多吨，飞剪船还不到两百五十吨。

    龙骨是宝贵的，即便飞剪一年能航行两次也不划算。历史上飞剪运输的主要是茶叶，还是新茶。另外就是鴉片，两者都是重量轻、价值高的物品。熊荆现在还不确定到时应该贩卖些什么，丝绸、瓷器、还是茶叶、香料？仰或是钜铁、兵甲、纸张、甚至是水泥？

    他思考贸易货物时，代理舰长红牟正命人测速，计时的沙漏也开始计时。虽然航迹退定无法准确判断船位，可并非弃之不用，很多时候还是能作为船位推断的一个参考。

    帆装全满，顺风顺水的少司命号像一支离弦之箭从朱方邑乘风东去，速度快到两艘卒翼战舟敲起了建鼓，两百五十

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