至于锅炉的改造，如今科学家们所提出的办法也是五花八门，有的是希望将整个水柜直接装进熔炉中，让原只有一面受热的钢铁板变成四面受热，这样一来，加热的速度便可以加快，热量也能被更加有效的运用起来，这显然是一个很好的办法，但是这种技术，对于钢铁的缝合技术有着相当大的考验，一个锅炉之中，若是想要在火堆之中镶嵌一个水柜进去，你就必须要保证这个水柜不会漏水。

    要知道，这锅炉之中燃烧的可不是木头，而是煤炭，只要燃烧起来，锅炉之中的温度便可以保持在九百度到一千度左右，这样的高温，对于钢铁的要求是非常高的，同时四面不漏水，这其中的缝合技术，也需要大量的探才能发现，从这个角度来看，这显然是十分困难的事情。

    当然，要想使用一种新技术，自然是十分困难，毕竟在你的前面没有一个样机摆在那里，让你直接观摩，然后抄下来，徐清虽然可以承担这个角色，但是对于锅炉这种东西，他是真的一问三不知的，毕竟他前世是一个富二代，怎么玩他会，怎么做工业用品，他是一窍不通，所以他虽然拥有现代社会的脑子，但是里面的东西，对于这个时代来，并没有什么用处，科学家和工程师们只能自己探其中的奥秘，这当然就会需要很长的时间去研究，其中还有对钢材的要求，这些都需要科学家们自己去寻找里面的东西。

    除此之外，许多工程师们还设想了一种对煤炭利用率更为高效的锅炉装置，那就是水柱型燃烧炉，所谓水柱型锅炉，就是直接在锅炉中穿插一根根空心的圆柱，这些圆柱之中灌满纯净水，如此一来，不单单可以让圆柱在锅炉中四面受热，还能将原一个整体的水变成一根根的柱子，这样一来，受热面积也大幅度提升，绝对可以极大幅度的提高燃烧的效率。

    而且这种办法相比起前一种方法来，不仅仅是效率上要更高，且更加的安全，前者水柜如果爆炸了，那么整艘船也就彻底失去了前进的动力，而后者即便有一根两根水柱发生爆炸，对于整个锅炉来也不会有什么太大的危险，依旧可以在大海上航行。

    在这宽阔的大海上，什么东西对于一艘船最为重要，那就是必须时刻保持他的动力，铁甲船不像木船一样，即便没有动力，也可以凭借海风将它带向要去的地方，因为他够轻，这才带的动，铁甲船则不行了，虽然洋流和海风也能带着他走，但是这速度，足以将船上的食物全部消耗干净，而他们依然在大海上孤苦伶仃，直到饿死为止。

    除非是运气特别好的人，不然一艘铁甲船若是在海上失去了动力，唯一的结果，就是整船人全部丧命，所以在这种情况下，安全性，显然是第一位的，即便放弃性价比也是在所不惜的原则，所以在种种考量下，如今朝廷所支持的锅炉改造，无疑是第二种选择更为合理一些，而现在，也确实已经在国内多个生产基地开始研发这种水柱型的锅炉了。

    不过这种研究还是停留在表面上的，要想成型显然没有那么容易，毕竟这种锅炉，以前也从来没有出现过，现在想要制造，就必须要进行创新，其中包括钢材的创新，还包括设计的创新，一个锅炉之中，如果是一个密闭的空间，那么煤炭要怎么放入其中呢？

    如果是以前的锅炉，那就直接打开往里面扔就行了，因为燃烧炉是在底下，上面才是水柜，两者之间并不连接，所以这样做显然不会有任何的问题，但是现在却不行了，燃烧炉上面将直接会安装水柱，这些水柱会有三四百根之多，将所有的空间全部占据，无论是为了安全也好，还是为了效率也好，都必须要设计一个新的开口来将煤炭源源不断的扔进燃烧炉中，让锅炉可以持续不断的推动螺旋桨将铁甲船运往目的地，这就需要科学家们继续发挥自己的想象力了。

    除了这一个难点之外，还有一个很重要的问题，那就是

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