修建地铁的人纷纷开始转而希望地铁能够修建起来，从这个时候开始，朝廷这才有了修建的计划。

    可是决定修地铁和开始修地铁之间，还需要很长的时间，因为修地铁所有人都知道，已经是刻不容缓了，要是再不修，整个汴京城就真的要变成首堵了，可是该怎么修，这就是个十分严重的问题了，按照专家们的意思，以如今汴京城的人流量和未来的汽车增长率量来，整个汴京城最起码需要十条左右的地铁才能够真正达到缓解交通压力的问题。

    但是一个很重要的问题就开始困扰着施工单位去执行工程师们定下的路线了，那就是这些地铁，到底该往哪修的问题，以及地铁的出口应该建设在哪里的问题，关于这个问题，一时之间成为了整个汴京最为热门的问题，也彻底拖慢了地铁的建设规划。

    这件事相比起整个国家来不算是大事，但相对于汴京城的老百姓来，这件事可比宋朝又征服了哪处殖民地要重要多了，毕竟宋朝又征服了哪块殖民地跟他们并没有什么关系，而地铁的出口入口修建在哪，则跟他们每天的生活有着密切相关的联系。

    上班的人当然希望地铁出口离自己家近一点，这样一来也会方便自己的出行，做生意的人自然也希望地铁口能够离自己近一点，这样一来生意就会好做许多，毕竟地铁开车之后，必然会将一大批人流聚集到地铁的周围，这一圈地方自然会形成一个商业圈，相比起其他地方来，生意要好做得多，商人们必然是要争取的，还有那些房地产商们，当然也希望地铁口修建在自己的地盘周围，这样一来，他们的房子就能多卖出许多的钱，要知道在这个时代，便是社区周围有一个公交车，就能让房子的价值升职许多，更何况是地铁了。

    尤其是这群房地产商还不是吃素的，他们拥有着十分强大的动员能力以及官方背景，所以在知晓这个计划之后，立刻有无数人开始找工程师们施加压力，让他们修改现有的路线图，按照他们的想法来进行，这样的压力便是徐清也无法阻挡，最后只能在适当的情况下，将路线修改了一番，变成了如今这幅模样，整个计划也足足托了一年的时间，终于开张了。

    如今的汴京城，有许多的道路都是灰蒙蒙的一片，这些都是在修建地铁，为了方便整个汴京城，能够快速将所有地铁全部修建完毕，所有的铁路都是在同一个时刻修建的，计划用一年半的时间，将这些铁路全部修建完毕，这样的速度绝对是前无古人后无来者的，并且还要求许多地铁线路将会重合，也就是，有的地方地铁线路还是相互叠加的，最厉害的地方总共是四处地铁的交界处，地铁上下四层，简直堪比商场了，这样的修建速度，估计也就只有在皇权社会顶峰的状态才能修建了。

    不过还好，汴京城位于北方，而不是在南方，所以城市建设来就是四四方方的，铁路的修建在大范围之下，也只是按照陆地道路的状态修建，不像南方，道路都是歪歪扭扭的，要想修建地铁，就必须要拆房子，然后再从地里开始造，所以在南方，如今是根一条地铁都无法修建，只能在那些新城区里修建地铁，老城区则只能保持原样了。

    相比起这些南方城市来，汴京城就要好的多了，首先汴京城就是徐清自己主导设计的，虽然设计图不是他画的，但是很多理念确实是他自己提出来的，当时在构思汴京城的时候，就考虑到了许多的问题，其中自然也包括地铁这个东西，所以在许多地方都留下了空隙，可以让地铁自由穿行，所需要拆除的建筑，其实并不多，这样修建起来，自然也有帮助，不然要是还需要大面积拆除建筑物，那可就真的要花钱到海里去了。

    当然，这个规划也只停留在新城区之内，像皇宫和达官贵族们所居住的老城区也是不进行地铁修建的，毕竟这里的房子基都是庄园，占地面积太大，又没有事先规划过，修建地铁

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