这条道路，极大的方便了西城区百姓到东城区的道路，开拓了双方的交流空间，并且因为汴京是平原，更有许多的河流，在这种地方，修路十分简单，遇到的问题也十分的集中，便于突破的同时，也不会用太多的时间放在研究上面，这样一条路的修建完毕之后，在试运行三个月还没有出现任何问题之后，朝廷便下令在整个汴京城中修建这样的高架桥，以此来方便汽车的使用，以及消除交通的堵塞。

    当然，光是这样也还远远不够，中层老百姓可以开车，底层老百姓却必须要依靠双腿，这样的速度实在是非常的慢，尤其是随着都市越来越大，老百姓们上班也不单单只是在家门口而已，有的时候就要去很远的地方，还有就是随着这个时代交通工具的进步，汴京城中除了汴京人之外，还有大量的外地人，甚至在某种程度上，外地人要比地人更加的多，如今的汴京城已然是一个国际化的大都市了。

    在这种状态下，许多外地务工人员以及中层管理人员，无法在短期内得到汽车的时候，就必须要依赖其他的交通工具来前往自己的工作单位了，而这个时候，公共汽车便也应运而生了，只不过这些汽车的速度非常的慢，且因为是刚刚起步，能够携带的人数量也非常的少，一次就能携带十几个而已，在这种状态下，地铁这种十分先进的交通工具便应运而生了。

    原在蒸汽机刚刚诞生的时候，其实汴京城就建设过一条地铁，只不过那个时候的地铁速度慢，且十分的不稳定，无论是刹车系统还是控制系统，都无法像火车那样稳定，同时因为是行驶在地下的，发出的响声要比火车危险许多，如果一个不心导致坍塌这样的事情就会非常的危险，所以整个汴京城就修建了一条短线程地铁之后，就再也没有修建过新的了。

    而现在则不同了，随着技术的发展，煤油灯的出现，内燃机的使用，地铁这种方便的交通工具，自然而然应运而生，只不过这个时代想要修建地铁，不能像前世那样，直接在地里面挖掘，那样是需要一种叫做盾构机的机器的，而这个时代显然是没有那么先进的东西，能够采取的办法就是在地上挖出一个大洞，然后直接在里面铺设轨道，等装备完毕之后，再把隧道给盖起来，这样修建铁路，耗时耗力不，还需要把一整段路给封起来施工，一次施工就有可能需要一年左右的时间，两边的店铺生意也会受到影响，刚开始要推广的时候，还招致了许多反对的声音。

    这些反对声汇聚在一起，让徐清也有些犹豫起来，毕竟修建地铁的地方，大多数情况下都是人口密集区，要么是居住区要么就是商贸区，这些地方的人流量一多，他们的反对声浪自然也就非常强悍了，甚至其中还有不少是朝堂贵胄的后代亲戚所开建的楼堂馆所，让他们一年时间不要做生意，这简直是要了命的事情，所以反对声浪非常的大，即便是以徐清的威名，也很难压倒这些人的想法。

    这件事情三年前开始策划，所有人都不同意，可随着汽车发展的这几年，交通拥堵的状况是越来越严重，城市的人口也是越来越膨胀，一个的汴京城中，人口足足有五六百万之巨，这还只是核心城区的人口，要是算上郊区和附近临近府县，大概能够达到一千万左右，工业化时代让原居住在各地的人口纷纷开始向城市靠拢，再加上医疗技术的进步和农业水平的提高，如今宋朝的人口已经达到了一亿五千万左右，其中一千万人聚集在首都圈内，其实并不算多，随着首都圈的发展越来越完备，这个数字绝对会在五年内增长到一千五百万，在十年内增长到两千万左右的。

    这样一个巨大的都市，人口的快速增加，让道路的压力越是越来越大，在这种状况下，道路的拥挤反倒让许多店铺的生意变得越来越差，自己面前的不再是一辆辆疾驰如电的马车，而是永远没有尽头的堵塞状态，在这种状况下，许多原不打算

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