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    雨天比赛不易，很快的，时间一分一秒的过去，第四圈也到了尾段。

    培小元和卡洛斯持续保持三个弯道以上的距离，即便卡洛斯全力想追赶，但，雨天路滑再加上卡洛斯的车尾扰流翼在滑入沙地缓冲区的时候，撞坏了，影响车子的速度。

    卡洛斯原本想继续撑下去，即便一路带着火花闪电看着很危险，他也不管不顾。

    这时候，迈凯伦车队的工作团队和他通了话。

    首先发话的就是车队教练尚恩，他看了下目前卡洛斯车子的数据，除了跑速之外，还有燃料消耗等等，便对卡洛斯说：“等下找空隙进入Pit站维修，扰流尾翼得换下，另外雨胎得再换一组，深纹路的。”

    卡洛斯一听到尚恩的话，立刻答道：“不行！进Pit站会再消耗些时间，我现在最缺的就是时间。”

    “不，卡洛斯，车子的扰流尾翼已经严重干扰到你的速度了，必须进站换下。”

    卡洛斯皱起眉头，他心里知道教练尚恩说的没错，可是……

    这样一来，势必会再延迟个二到三秒，这秒数简直会拖累他。

    卡洛斯犹豫了下，最后还是服从教练的安排：“好吧，等下我就找空档进站，但，雨胎不能换深纹路的，那个暖胎时间过长，我的时间真的消耗不起。”

    “好吧。”尚恩退让了，“那就换一般的雨胎吧，加油，大家都很看好你。”

    虽然说这只是句再普通不过的鼓励的话语，卡洛斯却感到前所未有的压力。

    在纽北这样严苛艰难的赛道上，坦白说，他并没有真的想能够跑赢过其他前辈车手，只是因为遇上了红牛二队的那两个和他年纪相仿的车手，又加上再度遇见蓝鹊，说什么他都没有理由输给那个家伙！

    何况，蓝鹊还是第一次踏上F1方程式赛道，按理说，第一次出赛就遇到纽北赛道，本该是运气背到不行的事，再加上新人车手要克服纽北赛道根本就是不可能的事。

    想当初，他第一次踏上纽北赛道，才跑到第二圈的时候，就失速打滑冲出赛道，失掉该场比赛。

    后来，出赛次数渐渐多了，来过纽北几次，这才算是掌握了纽北赛道的特性。

    但，蓝鹊只是初次来到纽北跑比赛，竟然表现的比他当时还要好！

    还是在雨天的情况下！

    这有任何道理可言吗？！

    简直就是莫名其妙！

    就是因为卡洛斯如此想着，他更不愿意落后蓝鹊太多，目前虽然是落后大约三个弯道而已，但，他还是能够追回来的。

    自信如卡洛斯，根本就没想过，落后于蓝鹊的三个弯道距离，会逐渐被拉开。

    培小元保持3档加速到时速200公里，再接着减速保持3档以时速160公里进入比特(Bit)弯。

    解说员这时候说道：“红牛二队的14号蓝鹊，现在要准备进入比特弯了，这里要出弯的速度大约在时速160公里到170公里之间，之后会再进入一段加速路段。”

    “我们看看蓝鹊的时速是不是保持在预期里的速度，如果可以保持的话，出弯后的再加速就会顺畅许多。”

    “没错！如果在这里出弯的速度不够快，没能有效的提高时速，那么，后面的加速路段就会平白损失一些秒数了。”

    “希望这个新来的小子能够保持水平啊！”

    培小元出弯的速度抓的很好，恰恰好就是以时速177公里的速度出弯，紧接着进入加速段，她重踩油门，一路把速度提升到6档，以时速273公里的速度来通过博根弯道。

    这个博根(Bogen)弯道是纽博格林赛道关键的弯道之一，赛车走线如果

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