返回740、良心国企(第1/2页)  我的1979首页

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    权利越大,责任越大,这在国企中一点也没差。

    风光亮丽的背后,是无数次苦苦挣扎。

    国企不同于民企或外企,国企中,再大的领导一般其上也会有更高的领导,处在下游有群众的中间地位。

    大领导开工作会议,要给国企领导布置业绩任务,领导再将任务分配给下属群众,看似非常轻松,实属不易。

    国企几乎没有开除员工的机制,不管是员工责任心不足、能力不强还是考勤不达标,最坏的结果就是不予晋升,大部分情况既不会降级,也不会处分,除非出现重大责任事故否则很难遇到淘汰不合格员工的情况,这样如果员工乐得偷懒,企业就只能养个闲人。

    所以正常情况下,不求上进的员工是可以不鸟他这个厂长的!

    大领导有强压政策,群众又有抱怨情绪,中间领导只能左右为难间承受压力。

    李和道,“那市里就没什么计划?”

    张伟生道,“市里打算把我们漂染厂和另外几家印染厂、棉纺厂和合并了,不过我是不看好,这样更是不清不楚的混乱,矛盾还在那放着,去不了根。

    我是向市里建议出售最好,只有出售了,这权责才能剥离清楚,划清政策性亏损和经营性亏损的界限,该政府做的就政府做,该企业做的就企业做。李教授,我不知道你有没有这个参与的想法,金鹿集团不就是做纺织的吗?要是金鹿肯接手,政府同意的可能性很大。”

    李和回国在香格里拉酒店做的演讲,张伟生都是全程在场的,所以对于李和的地位和财势,他是有一定了解的。

    所以此刻看到李和,他不免有点心动,希望李和能够接手漂染厂,说不准看在交情的份上,他还能继续运营这个厂子。

    “有时间大家一起吃个饭,可以研究研究。”李和没有直接点头,出于照拂对方的脸面,也没有直接拒绝。

    对他来说,国企的事情太复杂,牵扯的事情太多,他没这个精力去扯皮。

    国企的矛盾和问题不在于所有制形式,社会主义国家有国企,资本主义国家也有国企,而且活的很潇洒,最典型的例子是法国,法国10家最大的一流企业全部是国企,如法国空客、法国国铁、法国电力集团公司、法国天然气集团。

    其它的具有代表性的还有德国,如果从所有制形式来说,德国电信、大众汽车、莱茵集团、德国邮政都是属于国企,因为其大股东和重要决策方都是出自于德国联邦政府或者州政府。

    还有一个国家的国企是国内许多中国国企在争相效仿的榜样,那就是新加坡淡马锡。

    淡马锡控股成立于1974年,是新加坡政府所全资拥有的几家公司中知名度最高的,却始终保持神秘。

    作为豁免私人企业,该公司掌控了包括新加坡电信、新加坡航空、星展银行、新加坡地铁、新加坡港口、海皇航运、新加坡电力、吉宝集团和莱佛士饭店等几乎所有新加坡最重要、营业额最大的企业,据估算,淡马锡控股所持有的股票市价占到整个新加坡股票市场的47%。

    可以说是几乎主宰了新加坡的经济命脉。也因如此,新加坡的经济模式被称作是“国家资本主义”,即通过国家控制的私人企业来进行投资,主导以私营企业为主的资本市场。

    但是此时中国的国企,总有那么一丝不堪,1988年以来大家所认知的垄断行业,从邮政到电力、水务、铁路、电信行业都是出于亏损状态!

    包括资源矿产等行业都是亏损。

    大庆油田亏损、辽河油田亏损、胜利油田亏损、华北油田亏损……

    在原石油部基础上组建不久的中国石油天然气总公司不用说,都是亏损。

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