碧波无垠的大海上，一艘大型远洋客滚轮劈波斩浪，正在向南行驶。

    由于这次去的人很多，又有大量的装备，空运成本太高，所以中华制造向中远洋租了一艘远洋客滚轮作为交通工具，从鹭岛港直接乘船过去。

    十二月的苏城，白天气温已经降到了十度以下，夜晚气温达到了三度左右，人们早已换上了冬装。

    但在大海上，还是阳光明媚，白天气温高达二十一二度，非常适宜。越是靠近赤道，气温越高，但也没有炎炎夏日的酷暑之感，白天的最高气温不过二十八度上下，只需穿件短袖或是t恤即可。

    倒是过了赤道以后，气温开始逐渐升高，正午的气温最高达到了三十九度，外面的甲板上晒得根本占不了人，大家都只能躲在有空调的船舱内活动。

    这是因为南半球与北半球的季节恰好相反，当北半球处于冬季时，南半球则正好是一年中最热的时候。

    夏季多暴雨，轮船一路过来，两天的时间就经历了五场暴雨。那真正是黄豆大的雨点，打在人身上裸露的皮肤，都会感到疼痛，人在外面，只需二十秒不到就能变成落汤鸡。

    徳汶岛就在印尼与澳大利亚之间。

    具体来说，就是达尔文西北，班达海海底火山隆起带的外围。从距离上来说，更近于印尼，而距澳大利亚稍远。

    上次台经理前往力波，是从澳大利亚出发，到达徳汶岛西南角的提屈半岛以后，再折向东北。这次白云天乘远洋轮过来，抵达徳汶岛π字头的西北角坤连半岛以后，转向东行，路线刚好与他相反。

    船在距坤连半岛三十海里的海面，由于地球曲率，看不到海岸线，但却可以看到海面上高低起伏的群山。向提屈半岛方向望去，则因为距离太远，就连山峰都看不见，只有一望无垠的碧波。

    不过向东行驶不到十五海里，就隐约可以看到右侧海平面上若隐若现的山脉了。

    随着距离力波渐近，海峡也迅速收缩，从最初的上百海里c七八十海里，很快缩小到五六十海里。站在船上，轻松就能看到两侧狭长的海岸线，视力好的人，还能看到海平面上椰子树的树冠。

    由于两座半岛的阻挡，海面越发平静，船行驶起来非常平稳。

    两侧距离海岸不到五海里的海面，可以看到点点当地人的独木小舟。

    看到如同大山一般的客滚轮到来，独木舟不但没有四散躲开，反而大胆地靠了过来。一些上身，只在腰间围了一块布的当地人，好奇地从小舟上站起来，向船上挥手。

    远处的岸边，一群光溜溜的当地小孩跳进海里，奋力向船游来。

    船上的众人，大都是第一次出国，见到外面的风景，都从舱内出来，站在栏杆旁，向聚拢过来的独木舟上的当地人挥手。而独木舟上的当地人也非常热情，每次船上的挥手，都会引来他们阵阵欢呼声。

    独木舟追不上轮船，滚装轮很快就将海上的渔民抛在身后，可那些当地人依然在不断朝这边挥手c跳跃。

    滚装轮渐渐深入，远处已可看到坤连半岛和提屈半岛相连的夹角。

    力波到了！

    在这里，坤连半岛与提屈半岛形成的夹角大约有六十度左右。由于距离越来越近，两侧的群山也愈显巍峨，肉眼估计，这些山高的大约有七八百米，低的也有五六百米。在它们背后，远处云雾深锁之处，还能看到一重重更高的山峰耸立。

    有些山脉一直延伸到了海岸边，从船上就可看到山上嶙峋的岩石。

    这些山不光高，而且看起来山势陡峭，很多地方都是直上直下，非常难以攀爬。

    正是有着连绵的山脉阻隔，将徳汶岛分割成了一块一块的独立地域，彼此之间交通困难，徳汶岛上才会分散着诸多部族

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