帕萨特汽车绕着高架桥兜兜转转开了四五十分钟，很快两人就在一家大众的门店，刚一下车门口早已经有不少大众的中高层领导和工作人员等在了那里。

    叶钦和陈中州今天过来就是为了给他们方才开的那一辆大众帕萨特汽车做品牌宣传的，后期要配合的活动现在还没有完全出来，但一些前期的海报和广告已经要开始赶上时间点。

    帕萨特品牌代言这个广告是田管中心给叶钦接的，总体定位上已经算是比较高档的汽车品牌，至少比起刘阳宇最初接受的千里马的代言已经大气了不知多少。

    当然，刘阳宇现在的汽车代言也已经从千里马改为了VOLVO，代言的档次随着运动员的成绩越来越出色，名气越来越大，自然身价也是越来越高。

    田管中心本来在今年年初就要给叶钦接一下小的商业广告，最后在兰迪-亨特尔以备战训练等各方面理由的搅和下，最终让田管中心将叶钦接广告和代言推迟了。

    而这个举措，最后也证明了绝对的正确性。八月份世锦赛前后不过十来天的时间，叶钦的身价却是节节攀升。

    等到了10月份全运会和11月份的东亚运动会结束，叶钦身价暴涨了何止十倍，一些原来还想抱着赌一把试试运气的中小企业，现在基本上已经完全没有了入局的资格。

    能够被田管中心看重的基本上都是国内大企业中的领头羊，或者是中外合资的巨头等等。

    这里面因为叶钦和刘阳宇都是田径运动员，在一定程度上的重叠性，不少原来意向是刘阳宇的大公司，也都有不少将目标从刘阳宇转移到了叶钦的身上。

    毕竟，从国内看，叶钦的人气此时还赶不上刘阳宇，一枚奥运会奖牌和常年在国际田联男子110米栏项目排名世界第一的差距，还是不那么容易给磨平的。

    但是国际上，叶钦的影响力却不逊色，男子200米和男子400米两个项目在世界范围内自然是更有影响力，在日韩和亚洲国家掀起的亚洲选手能够拿到短跑世界冠军的热潮更是风风火火。

    主流项目的影响力不是盖的，第一个亚洲人世界短跑冠军，哪怕是200米，都能够掀起好大波澜。再加之叶钦在400米上的竞争力同样不弱，“亚洲版迈克尔-约翰逊”的说法流传十分广。

    日本国内据说已经有几家大学针对于叶钦展开了详细的技术研究分析，从选材到训练到比赛，都做了大量的课题。不少人都在猜测叶钦最后能够达到的巅峰成绩可能会是多少，毕竟按照人体的自然规律，叶钦现在还未达到身体的巅峰。

    进入了大众4S店内，陈中州很快就被挤到了一遍，有专业的团队很快涌了上来，先是给叶钦化妆，然后负责广告的导演和创意总监，前来给叶钦讲解要拍摄的内容。

    很快叶钦在室内搭好的摄影棚内，叶钦换好了短跑服，在一条室内跑道上，伴随着一辆黑色的帕萨特一起出场。

    然后就是简单的一个起步奔跑的动作，以及快速加速的动作，最后结束，站在汽车左侧的驾驶座的车门旁，对着镜头说了一句“喜爱，价值典范！”，一切就宣告结束。

    不过说起来，内容虽然简单，但拍摄起来叶钦才知道有多麻烦，很多的镜头动作，都是来来回回拍摄了好几遍，一个简单的起跑，就要求能够拍出美感和质感，身上的肌肉线条不够突出，还需要抹上一层橄榄油。

    等一切折腾完毕，一天的时间也差不多过去，重新坐上了陈中州开着的帕萨特汽车，一上车，对方就笑着朝叶钦问道：“怎么样，拍广告的感觉如何？”

    “和想象中的完全不一样。太折腾了，很麻烦。”叶钦甩了甩脑袋，想起被一群人围绕着，到现在还有些不太适应。

    “那是当然，拍摄广告什么的，外人

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