海船出了杭州湾后并没有驶向远海一直紧贴着海岸线大约二里左右的距离张帆航行。
    由于海上风平浪静的缘故玉柱在船上四处走了走看了看。。。
    这是一艘总共三层的海船甲板上有两层楼高甲板下是一层。
    玉柱不是海洋专业的对船很陌生。不懂的地方就只能问船尾舵楼里的老舵工了。
    老舵工见玉柱来了赶紧跪下行礼战战兢兢的说：“草民叩见钦差大人。”
    玉柱温和的摆了摆手说：“罢了。”礼不可废若是不叫舵工行礼了他反而会一直惊疑问不定。
    舵工离开操舵杆的时间不能太久了。
    等老舵工坐回到原位上后玉柱笑着问他：“此船有多重？”
    那老舵工倒也见过些世面尽管嗓音略微有些发颤却吐字尚算清楚。
    “回钦差大人此船重约一百八十料。”
    玉柱听得清楚每个字却依旧迷惑不解一百八十料究竟是多少吨呢？
    没办法在大清不管是造船还是架桥或是修路工程方面的度量衡就从来没有一个统一的标准。
    玉柱细问了一大圈额头上已经见了细汗才勉强弄明白了。一百八十料的海船换算成吨的话大约九十多吨不到一百吨。
    据老舵工自豪的说玉柱坐的这艘海船已经算是整个大清国的所有海船之中排名前三的大船了。
    嗨半个多世纪前的1652年爆发了著名的英荷争霸战。
    四次英荷战争中不管是哪次战役英军和荷军每一方投入的总海军兵力都超过了两万人而且参战的火炮最多达到了八千门之多。
    以前因为爱好的缘故玉柱家中的书房里就有一艘“海上主权”号风帆式战列舰的高仿模型。
    据说明书的介绍那是英王查理一世时由造船大师彼得·佩特建造的战列舰吨位已达到1500吨。舰上有104门火炮其中20门60磅炮 8门30磅炮32门18磅炮44门9磅炮。
    舰上装饰奢华雕刻精细是当时造船工业的结晶为世人所惊叹。
    唉这已经是半个多世纪前的军事技术成果了。
    以带英垄断海权的尿性这都已经过去半个多世纪了战列舰的吨位肯定已经超过了令人恐怖的3000吨。
    三千吨以上的风帆战列舰一艘就有几百门重炮对上不足百吨的所谓大海船嗨碾压的体无完肤矣！
    差距太大了！
    如果不改变现状到了鸦片战争之时大清国依旧要败得惨不忍睹而且毫无胜算！
    好在玉柱来了大清这就有了转机！
    接下来的日子里玉柱只要有空了就钻进舵楼里坐到老舵工的身旁谈天说地东扯西拉。
    据老舵工回忆他爷爷的那个时代也就是前明时期的所谓大海船也就只有一百多料而已都不大。
    玉柱自然是心里有数的大明朝的禁海令其实比大清还要严苛得多。
    但是郑成功的水师却是不弱的。郑成功指挥的收台之战荷兰人在台湾有4艘船其中“赫克托”号和“斯·格拉弗兰”号是装备60门大炮的五桅风帆战舰最大的大炮可装三四十斤的铁弹。
    据史料记载郑成功最大的船吨位上只比荷兰的战船小一些而已。真正的差距是船载的火炮数量相差极为悬殊。
    就算是康熙五十六年时老皇帝又禁了南洋的海上贸易。只隔了不到十年等雍正缺钱花的时候还是下旨开了海。
    乾隆撤了三个海关但是也保留了粤海关作为唯一的对西洋贸易的港口。
    客观的说在第一次鸦片战争之前大清真正禁海的时间其实很短断断续续的也就几十年罢了。
    大部分时间里大清都是允许开海利用海上贸易赚钱的。
    带英引领的工业文明对于带清的农业文明而言具有碾压性的优势！
    海上航

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