机和火箭特别是喷气机他们认为是重中之重。
    现代宇宙航行学的奠基人、俄国人康斯坦丁齐奥尔科夫斯基预见了喷气推进开拓了航空器的新前景。这让苏联在上世纪30年代德、英、意等国开始研究喷气推进技术时并没落于人后而是同时开始着手这项工作。
    起初从事研制喷气推进实验工作的主攻方向基本上是液体燃料火箭发动机最具影响力的是航空发动机专家fa仓杰尔在19301933年间研制出苏联最初的喷气推进式发动机但未被采用。30年代末am伊萨耶夫和ps杜什金两位设计师研制出液体燃料火箭喷气发动机后来安装在专门制造的飞机上进行过试验依然没得到应有重视。
    不过后续设计师并未气馁年轻的工程师阿尔希普米哈伊诺维奇尤里卡在无法得到大多数人的支持的情况下于1937年自行设计第一台航空涡轮喷气发动机经过数年努力解决大量技术难题后研制出苏联第一台pд1涡轮喷气式发动机样机并在1941年4月拿到继续研制许可证书。但就在这时战争爆发了涡轮喷气发动机研制工作被迫中断。
    当时所有的工作重心都转入到活塞机的研发中去对暂时看不见战场运用的喷气机只能束之高阁这个决策虽然是政治局下达的但包括尤里卡在内的所有设计师都表示理解和支持。但当me262喷气式战斗机出现后苏联最高统帅部才认识到他们错过了什么显得后悔不迭这也是斯大林在大会上公开检讨的内容之一。
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    而南非战役乌鸦和突抓鹰大放光彩的表现更让所有人看到了喷气机时代的威力和曙光为此斯大林亲自下令将尤里卡请来主持喷气式发动机研制工作。但一切全新开始难度很大尤里卡早期的作品复制倒是很快就成功了但显然这么小的推力是不可能用于实战的必须要有突破性进展经过争论和多次讨论决定采用两条腿走路的方针尤里卡带着一帮工程师继续钻研国产化新型动力另外再组织一帮专家采取仿制的方法加快喷气机研制速度。
    德国的喷气发动机虽好但拿不到图纸和实物也是白搭经过向美国提出请求后由于苏联前期提供is1图纸在先后面又交付了t43/85和is2的图纸（t44和is3的图纸显然不可能交出去）然后还在帮助撤离飞行员和高级将领等方面进行了有效配合面对苏联请求美国决定投桃报李给予苏联一批喷气发动机实物和技术图纸考虑到苏联稀有材料也短缺还破天荒送了20多吨材料全部空运运输费用比货物价格还高。
    美国给的是用在格罗斯特流星上的哈维兰德喷气发动机虽然不是最好的一批但对苏联而言也是如获至宝立即展开研究和摸索工作。
    至于火箭项目和有关火箭发动机的援助请求美国人表示爱莫能助反过来问苏联有什么值得交易的情报苏联外交官两手一摊表示自己也没有完全零起点美国人不疑有他认为苏联的技术水平确实搞不出来也就从此不提。
    但实际上外交特使在这个问题上是撒了谎也可能他什么情况也不知道。苏维埃是有火箭项目的而且已有了阶段性成果只不过这个成果在监狱里。
    肃反开始后苏联火箭研究权威谢尔盖帕夫洛维奇科罗廖夫被打成“现行***”投入大牢押赴西伯利亚从事重体力劳动原本内务部是要将其处决的但这个报告到斯大林手里后压了下来变成关押。
    与科罗廖夫一同入狱的有一堆设计师其中包括著名飞机设计师图波列夫卫国战争开始后面对装备领域的极大压力大部分科学家都被安排出来工作。图波列夫多次请求才使得科罗廖夫脱离死牢并重新开始研制火箭身份仍然是囚犯。每天工作长达12小时工作和住地警卫森严他们之间不得随意聊天毫无行动自由。就是在这种恶劣条件下科罗廖夫成功地设计了苏联第

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