美国在喷气机领域与德国有1824个月的技术水平差异美国自己开发的p80流星依然赶不上英国开发的格罗斯特流星而后者还不及me262水平。
    换而言之到1944年12月相对已装备了ta183的德军美军在喷气机领域整整落后了2年。和平时期这个2年无关紧要甚至不足挂齿在战争特别是世界大战的时候可真是要了命恰好美国在重型坦克领域的差距也是2年。
    当然这种差距不会线性发展美国同样也在奋起直追。独立空军筹建后“病愈复出”的阿诺德上将抓的第一件事就是新一代喷气战斗机装备。原本在ta183乌鸦未露脸前美国对下一代新飞机寄予厚望的是f84雷电喷气但南非战场见识过乌鸦后空军紧急启动先机喷气机招标。
    结果招标工作刚启动了3天就闹了个大乌龙听到空军信誓旦旦启动新一代喷气战斗机招标然后吹嘘各厂家快速响应不到3天就准备了有关申报材料的“壮举”尼米茨本能地就觉得有些不对劲不过他没多说什么。
    心思缜密、目前负责统筹海军后勤与装备的斯普鲁恩斯去后越想越不对终于想起来：海军前期已启动过舰载喷气机4个招标项目na134项目。什么“快速响应的壮举”这分明是几个不良厂家把海军标书修改一下又送到空军那去骗钱！到时候同样一架飞机从海军捞一笔钱从空军再捞一笔研究费。
    “这帮狗娘养的资本家！”知道原委后杜威生气地拍了桌子倒不是他对多出钱表示不满钱是小意思关键时期还玩小手段传出去岂不是滑天下之大稽？
    阿诺德的脸色迅速阴沉下来本来陆海航不太喜欢用对方飞机（该传统保持到了现在）像海航的f4u陆航就完全不用但听斯普鲁恩斯的意思这4个厂家全部用海军舰载机在糊弄他这让他如何不气得暴跳如雷？
    当然这批厂家肯定会做些调整同一架飞机一定会被他们搞出什么空军版、海军版来蒙混过关就是不知道他们会不会还在生产车间里故意设立两个厂区海军作业区、空军作业区。
    明明同样的东西偏偏要搞出不一样来。这是三菱、中岛等飞机公司原来应付日本陆海航的办法没想到美国人居然这么快也学会了。
    杜威显然不这么看：“大家要精诚团结、共渡难关现在不要区分海军的、陆军的都是美利坚军人都是为了国家一定要相互配合！”
    平时这种话说一百遍也没有效果现在情势如此危急哪还容得阿诺德挑三拣四立即表态同意和海航一起确定下一代主力喷气战斗机规格与项目。
    经过前期海军招标结果和专家们连夜纸上谈兵最终空军和海航联手将北美公司的xp86确定为下一代喷气机重点项目要求到3月份必须完成原型机制造这个时间点倒是比德军第二代单发喷气机的改进型1101项目要快不少。
    为表示重视杜威以总统之尊亲自给北美公司老板打电话让他不惜一切代价务必抓紧至于海、空多头申报的事暂时就略过不提反正他不提也有人会私下说。
    可惜飞机设计很快能推进发动机问题却不太好解决。大概美国在传统气冷领域独步天下时间太长再加上液冷领域英国方面的帮助以至于他们一直忽视了喷气发动机的研制尽管奋起直追发动机水平与德国差距还非常大这种差距当然也反映在火箭和巡航导弹上。
    对飞机尤其是战斗机而言发动机就是生命德国喷气机采用的基本都是轴流式喷气发动机（最近也从英国获得了离心式发动机的技术资料）而美国喷气机因为受英国影响现在采用的、预研的全是清一色离心式发动机。
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    虽然离心式具有构造简单、上手快的特点但后世主流喷气发动机全部是轴流式因为这项技术升级空间很大可以持续发展提高功率重量比离

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