捷号作战对日本而言摧毁珍珠港燃油体系的捷1号作战已胜利完成除代价略偏高些外其余都在可承受范围内。接下来的重点战事就是捷2号——围剿美军太平洋舰队主力为随后开展的捷3号——攻略夏威夷之战扫清障碍。
    到目前为止捷2号还困难重重但完全在堀悌吉的掌控之中这一点松田千秋和参谋人员都看得很清楚表面上看联合舰队分成数支舰队翻江倒海一度还有二航战缺油而举步维艰的情况但实际上松田千秋从未在堀悌吉脸上看到为难只有自信——哪怕诱使哈尔西分兵失败也没有动摇自信。这种自信除在“天诛国贼”中一览无遗外似乎在作战领域中很少有流露所以连带松田千秋的兴致也很高。
    公平地说哈尔西到目前为止总体还算应对有方但情报不完善的致命问题始终无法避免——他的侦察机经常找不到日军舰队而他对日军实力的估计也迟迟定不下来。
    日军所有飞机合计378架（堀悌吉169架+诱饵舰队68架+角田141架）扣除近30架无法作战的彩云改、夜彩云后实际作战飞机350架美军扣除侦察机后能用作战飞机正好多一半。
    但日军飞行员却比哈尔西多角田手里尚有近260名飞行员未分兵前的堀悌吉有450多名飞行员飞行员总数超过700名比拥有550架飞机、650名飞行员的哈尔西还多50余人。
    更不可忽视的是素质和经验对比支援舰队从日本出发时拥有650多名飞行员三分之一是有经验的骨干其余三分之二也就是400多名飞行员算新手经第二次珍珠港进攻战役连续几轮作战后这批新飞行员全都拥有实战经验角田打西雅图之战也让其中部分新手飞行员（尽管数量不多）得到了锻炼等于目前日军飞行员全员实战过而哈尔西那650多名飞行员拥有一次以上实战经验的不过100多人实在相去甚远。
    水兵经验也出入甚大日军75%以上官兵拥有过一次以上战役经验美军水兵同样以新人为主经验率不过25%特别是那12艘卡萨布兰卡级护航航母中有8艘从飞行员到水兵一水儿新手从未参加过任何一次战役。即便另外4艘也只是在南非、澳新承担过护航作战并跟着尼米茨从南非、澳新一路到了珍珠港。
    就是这样以新船、新人为主组成了tf50对该状态心知肚明的尼米茨才有此种提醒总算哈尔西和麦凯恩算久经沙场的老将他和斯普鲁恩斯多少还比较放心。
    对堀悌吉而言这些问题都不存在：tf50有多少军舰他清楚；军舰上有多少飞机他虽不清楚但严格按埃塞克斯级和卡萨布兰卡级满编状态推断——与事实基本一致；tf50能跑多快他依然知道得一清二楚。哈尔西面对的种种疑惑和困难对他而言是不存在的——因此明明看上去哈尔西兵力更多但给松田千秋的感觉是长官一步步把对手赶到笼子中去。
    面对麦凯恩列举的可能性哈尔西犹豫了半天还是没能把头绪完全梳理清楚只好继续问参谋群：“如果我不分兵日本人会在今天傍晚时组织快速纵队主动进攻我们么？”
    “这很难说……”麦凯恩想了半天后回答道“虽有极大可能但我倾向于敌人不会这么干理由有二：其一我军如保持现有航速、航向不变敌人至少要到17点才有机会进入800公里攻击范围等他们抵达舰队上空时天已经黑了日本人讨不到多少便宜；其二我军目前全军阵容齐整拥有550架作战飞机其中近230架战斗机日军进攻可能要分多波次过来但我军可一次性投入全部防空战斗机前出拦截防御日军进攻机群面对230架战斗机一定会碰得头破血流。这也是为什么敌人一直用各种各样手段诱骗我们分兵的原因所在堀悌吉看得很清楚只要我们抱团前进他的舰队啃不动我们。”
    “唯一顾虑是这两支舰队……”哈尔西点了点海图上方位已明确的诱饵舰队和角田舰队“他们明天清晨将

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