夜间时分tf48舰队缓缓地驶过法兰西港外围这是印度洋南部最靠近南极的港口是法国海外领地的一部分这个岛距离马达加斯加3000公里上面几乎没什么人。绕过该岛后到澳大利亚珀斯的路程几乎就走了一半。
    天气已冷得有些刺骨天气阴沉沉的能见度极低除了必要的执勤人员其他所有人都蜷缩在舱室里睡觉。
    “日本人占领了中途岛？”舰桥里的尼米茨垂着头低声问了一句。
    为最大限度保密整个tf48舰队严格实现了无线电静默只收电文而不对外拍发。
    史密斯知道他很难过宽慰道：“这是意料之中的结果。岛上除100多架飞机和几千地面部队外没什么其他东西能挡住联合舰队主力。现在太平洋舰队采用航空削弱法连续出动b-29、b-17重型轰炸机去空袭日军舰队已连续击沉敌军十多条船包括4艘对日本来说十分重要的油轮我觉得情况没您想得那么悲观。”
    这套“重轰换轮船”的办法是特纳概括的勉强还算有点战果：连续出击的美国陆、海航用将近300架重型轰炸机的代价击沉了日军近10万吨船舶和40多架日本战斗机。
    很难说这笔交易是否划算因为损失的美军飞机和耗费的炸弹将近2亿美元而他们取得的战果满打满算最多也就1亿美元出头。此外被击落的300架重型轰炸机背后还有上百架勉强飞回基地伤痕累累、将近报废的飞机这也是一笔不小的开支。
    除经济损失对比不利外人员损失对美国也大大不利300个重轰机组连同其他损失的人员近3000人而日本飞行员和落水船员至少有一半能成功获救日本合计人员损失只有1200多人
    中途岛距离夏威夷航程超过2400公里重轰机群出击得不到一架战斗机护航这种视死如归的进攻更显悲壮。
    英格拉姆、哈尔西等人看着飞行员一茬一茬从西海岸过来支援、从基地出击然后稀稀拉拉地回来。每个机组在出击前都被要求写下遗书如果机组成员自认为没做好思想准备可缓一缓再出击。但在爱国激情和同伴效仿的感召下美军航空兵暂时没出现抗命咬牙连续执行了5天高强度的进攻。
    比起冰岛、纽芬兰、加勒比战役那种每天损失几百架飞机的绝望现在这种消耗战更像钝刀子割肉：美国人在用近乎5：2的经济损失、人员损失和日本人耗。
    在冷酷无情而又理性的人眼中这种交换比虽然较高但依然值得：400架重型轰炸机不过是波音公司开足马力后一周的产量如果每周都能消灭日军10万吨船舶和相关物资拼掉对手40架飞机日本永远打不赢这场战争——日本一年可造不出500万吨军舰。
    别说500万吨军舰就是500万吨最普通的船舶日本也造不出。只要坚持不懈地打下去最终胜利一定是美国只是大家不知道这个转折点什么时候能来——起码现在看不见希望只看到一茬一茬出击后再也无法归队的航空兵。
    在这场消耗战中机组成员的生命是以天、以小时在计算。
    日方对这种消耗战也深感苦恼中途岛机场修复并部署完毕后陆基fw-190a8、do-412悉数登场电动双联128mm防空炮和88mm高射炮也架了起来美国留下的90mm高射炮也被日本官兵拿来使用。
    但如果美国还是维持这么高强度的轰炸频率没有机动舰队掩护光靠岛上那100余架飞机和一些高射炮是不可能在夏威夷持续不断的空袭中生存下来无奈的冢原一面向国内呼叫支援一面准备留下几艘护航航母和宝贵的舰载机飞行员应付空中消耗战。
    东京大本营已紧急向德国提出加大购买do-412新增购买ta-152的请求并要求陆军提供飞行员、油轮赴太平洋作战。考虑到堀悌吉在几内亚问题上替陆军争取了不少利益连古斯塔夫和k5都能搞来陆军

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