载机飞行员是美国同行一个零头的话那意大利就只有日本的零头。”施佩尔笑道“阿尔伯特（凯塞林）和我开过玩笑他不觉得意大利人能拿得出足够的飞行员和地勤所以当初墨索里尼才爽快地把天鹰号让给我们当然海军也最希望看到这一点到时候大不了派我们的飞行员上舰。”
    “好吧。”霍夫曼两手一摊意大利自有国情如此他也没辙。
    “至于交换我可以出面去谈。”施佩尔解释道“墨索里尼一直希望得到虎式坦克这几个月陆陆续续和我打过几次电报索要听说日本人、伊朗人得到之后更是迫切。”
    “不是我不肯给而是给意大利人完全就是浪费。”霍夫曼叹了口气。
    “可墨索里尼自己不这么想他还指望拿虎式去非洲大陆出风头呢或者留在罗马充当仪仗兵也好。”
    “但愿不要给美国人给俘虏了去。”霍夫曼最后露出无可奈何的表情“他想要多少？”
    “不多不少2个营——至少要压倒伊朗人。”
    “2个营的话价格比博尔扎诺号还贵不过我可以答应不就两个重装甲营么想开点就是半个月的产量给他就是！墨索里尼也需要充门面的东西。”霍夫曼笑了起来“这次联合舰队损失了一批军舰估计又有人手可以腾出来驾驶运输船多准备几艘船连物资一起给额外再加5万吨特种钢要让日本尝点甜头这样下次还会积极前来。”
    “这事情墨索里尼和贝当可是最积极了。”
    “哈哈他们能不积极么！”
    当初霍夫曼请联合舰队来“助拳”时答应交付日本100万吨船舶吨位其实德国自己一战后商船队被协约国收缴（作为对彩虹行动中德国海军沉船的报复）国内本身没那么多商船吨位就算有也突破不了北海上的英国封锁因此竭力向地中海国家搜罗主要目标就是法国、意大利、西班牙、希腊四国其中法国又是主力——一揽子协议中规定法国要向德国补偿交付50艘意志轮。
    但施佩尔显然等不及法国人造出意志轮了就把这批期货按1:11的比例折现——凡法国交付1万吨合格商船（单艘载重2000吨以上最大航速不低于12节船龄不大于25年）就相应减少11万吨意志轮的赔偿要求这对法国是大大有利的：
    一方面法国船舶拥有者交出去1万载重吨的商船就能换回11万吨意志轮意志轮拥有14万吨载重量相比几千吨的船舶在运输上成本更低而且还趁势将旧船换成了新船；另一方面这批新船的建设拉动了法国国内的生产与就业对维护稳定大有裨益——闲着就会出事。
    对德国来说也是双赢——与其等待期货漫长的交付期还不如直接一次性拿到足够用的旧船等将来商船队全部采用统一货轮后补给、维修就会十分方便当然除了从法国无偿获取一批外意大利和西班牙两国都等德国造船工人利用意大利船厂造出意志轮再行替换因此法、意、西三个地中海沿岸国趋之若鹜就连葡萄牙也趋之若鹜——谁不想借这股东风把手中的旧船换成更多、更好的新船？
    “罗斯福前两天在电台里吹牛今后我们每造一艘航母他就造4艘、6艘甚至8艘来应对对此你怎么看？”
    “美国人也就剩下吹牛的本事！”施佩尔对此不屑一顾“美国造船能力强于我们毫无疑问但非要说航母建造能力数倍于我们却不可能。不算鹞鹰今年我们还有5-6艘正规航母可服役（伊势、日向、敦刻尔克、2艘意大利快速邮轮改建航母让-巴尔工期排到1944年初）这些都是舰队航母级别不说8倍、6倍就是4倍他能拿出24艘来？”
    “以外今年在本土还有易北河号、雅德河号两艘辅助航母可完工意大利还有霞飞号辅助航母可在明年年初完工这又是3艘。”
    易北河号是波茨坦号邮轮进行改装的航母主要仿造千岁、千代田号成为水机母舰雅德河号是利用格奈森瑙号邮轮改

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