1月份的最后一天在凯特尔和施佩尔的陪同下霍夫曼去郊区观看最新的飞机展示。
    得益于后世经验对航空力量的重视成为霍夫曼在军备生产调整中压倒一切的核心他不但兼任空军总司令还亲自过问新机型的开发与生产1942年9月份后每一款飞机的生产——无论是德国研制与开发的最新机型还是日本机型的引入与迅速生产都必须经过他的首肯他为空军倾注了大量心血。战事进展证明了他的眼光和价值无论是引进机型还是新机型装备现在德国空军的表现堪称完美只有重型轰炸机依然还没有着落。
    在观看之前霍夫曼先问了施佩尔有关技术交流和航空联合开发的情况按照约定德国将派遣一部分雷达和坦克领域专家去日本而日本将派遣大部分与海航相关的技术专家来德国。
    “意大利航空设计师已全部就位大部分日本新型舰载机资料也基本就绪目前正在梳理和研究但日本专家只到了不到三分之一因为他们在国内还有一些任务需要交接。总体而言日本陆军比较支持海军有点意见。”施佩尔解释道“不过陆军给了海军一点补偿然后又把我们这里的弹射器、拦阻索等技术要走了。”
    霍夫曼心想：这是当然的派去的德国专家偏重陆军方面而抽调的日本专家都是海军技术相关者海军肯定会有不满。不过日本陆军居然肯给补偿这倒听着新鲜。
    “什么补偿？”
    “陆军答应今后开发新飞机陆、海军争取用一样的机型和配件。”
    这算什么补偿？霍夫曼身后一堆人哄堂大笑但霍夫曼和施佩尔却笑不出来：日本陆、海军的飞机现在不仅配件不能通用甚至连拧螺丝的方向都是相反的肯答应这种条件陆军绝对是“真心诚意”做了让步的。
    今天观看的第一种新飞机是fw-190c这是谭克博士在fw-190a基础上发展起来的液冷版。在第一次航空军备重整案后谭克使用液冷发动机的申请就一路绿灯不仅容克斯和奔驰公司的液冷发动机任由他选择甚至还明确告诉他——不要顾忌生产因素什么发动机好就选什么。
    谭克将fw-190项目组人员分成了两组一组着眼于fw-190a系列的改进在bf-219等飞机用上五十岚金属德国改进版后他表示也愿意尝试给fw-190a减重但这个要求被施佩尔制止了——改用新的金属构架必然会引起fw-190大改动然后生产线调整就会影响产量在bf-109产量缩减之后为保障前线战斗机机群fw-190的生产规模只能扩大而不能缩减。谭克接受了劝告将全部精力用在新飞机上并决定在新机型中采用全新金属。
    他在fw-190a身上实验了三种不同的发动机一种是db601（db605）一种是jumo-213e还有就是最新的db603。经过几个月的选型与论证由于db601和db605的潜力相对有限首先被舍弃；其次是令他十分犹豫的jumo-213e从发动机可靠性来说该款发动机目前是最强的但jumo-213e整体长度偏长涉及设计改动很大试验了几次效果都不太理想放弃又不甘心于是便让一部分人员负责改进他把主要精力投向使用db603发动机的fw-190c改型。
    这是霍夫曼高度关注的项目他不但批准液冷发动机的使用还列入极高优先级同时给谭克的命令和设计要求也越来越明确很多时候谭克甚至有种错觉——这款飞机其实已在元首脑子里了他只是负责将元首想到的东西设计出来。他猜得很准霍夫曼脑子里不但有fw-190d的影子还有ta-152的影子因此目标非常明确整体进展也比历史进程快得多：一是因为给fw-190安装液冷发动机是国策行为不仅霍夫曼有这个要求面对越来越多的英美重型轰炸机和护航飞机空军内部同样对高空战斗机诉求很强烈；二是没走先装jumo-213再改进最

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