军备部部长卡尔-威泽尔尴尬地朝海军总司令笑笑他比雷德尔早知道一点内幕但他不愿意直接捅破这层纸于是接口道：“根据元首指示重启后的z计划重心确定为航空母舰、轻巡洋舰、驱逐舰和潜艇。”
    在真实的历史时空中由于希特勒停止了德国大型水面舰艇建造威泽尔和另一位海军大将威廉-雷恩一起被任命为负责核武器研究工作的主管但现在“超级炸弹”项目直接由施佩尔主管两人依然负责海军装备的开发和生产。现在海军要开发的东西更多不但有日本传来的舰艇、鱼雷、特大型潜艇等技术资料还包括大量内部改进计划再加z计划又要重启两人时间排得满满当当充满热情地投身于海军军备重整事业。
    “这是从法国手里拿到的敦刻尔克级战列巡洋舰在意大利船厂内对其进行了彻底维修与改建设计到目前为止修复工作已接近完成后部甲板正在拆除预计到本月底全部拆除工作能结束该舰艇的改建设计是……”
    “这是什么？”雷德尔在幻灯片上看到了一个用他多年海军常识难以理解的设计顿时惊呼起来“不是说改建成航空战列舰么怎么变成这样了？是日本人想出来的？”
    凯特尔、施佩尔、邓尼茨等人也是头一次看见造型如此奇特的军舰一个个露出狐疑之色。
    “元帅阁下由于敦刻尔克级独特的造型——两座4联装火炮均在前甲板因此天生具有改建为航空战列舰的优势我们最初打算拆除后部设施并全部用于铺设甲板。但经精确计算与实地考察改建后的甲板长度仅有120米即便考虑一定程度的外飘也只能勉强达到127米。”军备局设计师、海军少将卡尔-舒伯特通过幻灯片显示了最初的改建思路——前半部分是中规中矩的舰炮火力与舰桥后面是航空甲板。
    “从理论上说由于弹射器和多道液压拦阻索的存在120多米甲板用于舰载机起降是够了但实际运用中风险很大。从日本航母使用经验来看飞机着舰因挂不上拦阻索而存在一定失败几率在速度慢、重量轻的双翼机时代降落失败还用拦阻网回收现在再采用这种回收办法会造成机体受到不可恢复的损失因此现在降落失败通常采用复飞来解决我们的最初设计是没法复飞的问了日本方面也没太好的解决办法——他们给出的建议是航空战列舰只管起飞不管降落或者干脆在水面迫降后回收。”舒伯特耸耸肩“可惜大西洋条件太差我们不像日本在太平洋上拥有众多岛屿可供降落飞机必须着舰降落。”
    为解决着陆失败与复飞问题海军设计局设计师们尝试了数种脑洞大开的方案包括多道轻型拦阻网层层链接、在舰桥下开紧急通道口便于复飞等方案效果非常差降落似乎成为航空战列舰的死穴而难以克服。
    面对众人的困惑舒伯特微微一笑：“元首一直高度关注航空战列舰改进方案得知该困境后他用一张手绘图给了我们足够的启发——既然一条半封闭的甲板不够那就再变一条畅通甲板来于是我们对设计方案进行了大规模调整并开始运用这种斜角甲板……”
    设计方案中的斜角甲板与主甲板呈11度夹角根据思路飞机将从斜角甲板部分降落一直落到舰尾停住然后通过升降机进入机库并回收与此同时考虑到舰体平衡和合理的甲板长度拟将该舰第二组4联装炮群拆除将舰桥转移到被拆除炮塔位偏右处因只剩下一座炮塔对观瞄、指挥要求大幅度降低舰桥可实现小型化并从塔状变成接近齐柏林号航母的条状原二号炮塔弹药库和炮塔座圈空间扩大后变成航空弹药存储处。因不涉及锅炉位置调整只需要进行部分烟道调整因此整体改建时间压力非常小。
    “改建后的主甲板长度可达166米斜角部分大约为176米甲板宽度最宽处46米最窄处27米首尾各有一部升降机（载重8吨）从目前海军主力舰载机来看起飞、降落均无问题主甲板装甲厚度90mm核心覆盖区域长度约135米可抵御

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