英美关于虎式坦克生产量和编成的情报非常准确虎式生产量一直在缓慢攀升1月份产量是167辆施佩尔预计到3月份能达到200辆6月份能达到250辆的顶峰——这也是盟军估计德国一个月能装备3个重装甲营（每营编制54辆）的根据由来。
    但因战损和独立虎式连编入装甲师的缘故虎式重装甲营的编成速度依然维持在每月两个501、502营归了古德里安503、504、505三个营归了曼施坦因506营正在前往非洲的路上将归入隆美尔手下过了1月20日507营又能满员出动并纳入南方集团军群。
    不是德军总参谋部不想再多弄点虎式而是豹式坦克在1月上旬已基本通过了验收将进行最后的修改以便从3月1日起开始试生产6月份将进入量产阶段为保证生产力虎式月产量达到250辆后将维持不动而4号坦克预计在3月份达到1500辆的顶峰后开始下降——部分生产线将转产做准备而3号坦克生产线则在12月份已关闭目前正陆续向意大利转移准备换地方重启生产。意大利人的技术水平虽然落后一点但菲亚特等公司的生产能力不算差转移后的生产线由德国工程师指导再加也不生产坦克只专注生产3号突击炮施佩尔认为意大利人的水平足以应付他给意大利几个坦克工厂的初期规划是500辆一个月。
    如此一来包括m15\p40等多个型号在内的意大利自身坦克开发生产就只能停止了根据德意重点装备一体化原则意大利陆军全部装备都要求和德国能够通用因此意大利设计师全部改换门庭参与到德国有关项目研发与落实中去虽然这让意大利领袖不太爽但鉴于在苏丹和埃塞俄比亚方向还有求于人再加意大利陆军也从北非战利品中挑了50多辆十字军和克伦威尔还从德国接受了60多辆3号坦克所付出的不过是一点性能更差的m13这笔账究竟该如何算意大利领袖心知肚明。
    随着豹式坦克的设计、研发告一段落虎式坦克改进型开始进入陆军装备局重点关注的视野根据前期研究准备和霍夫曼的指示第二代虎式（内部代号虎王）的大体技术指标开始敲定：战斗全重为58吨左右拟采用105mml65坦克炮（从沙恩霍斯特上的高平两用炮改进而来）车体在虎式8组交错重叠负重轮的基础上再增加一组长度相应增加到69米宽度增加到35米左右高度变为3米车体前装甲初步设想135mm50度倾斜炮塔前装甲为150mm炮塔防盾为185mm猪头型。发动机拟采用800匹马力的hl234变速箱仍为迈巴赫l600c履带、负重轮仍与虎豹通用因接地压强上升最大公路时速下降到35km/每小时越野最大速度下降到19km/每小时由于弹药口径加大备弹量再次下降到52发。
    在霍夫曼看来该计划的最大障碍是hl234发动机尚未开发成功好在还有一点时间按武器局的进度表要求样车在1944年3月开发成功7月能进入正式生产。
    除坦克外卡车生产也发生了重大变革施佩尔将久经考验、各方面一致认可的欧宝闪电36s卡车确定为“标准卡车”（载重量3吨）要求其他公司的卡车一律停产包括斯太尔、梅赛德斯、man、亨舍尔、克虏伯等多家公司的卡车生产线被要求尽快按标准卡车完成转产雄心勃勃的施佩尔给这批卡车定了每月1万辆的标准唯一不在转产之列的是福特公司v3000s履带版卡车（这是美国福特设在德国的子公司虽然亨利-福特是元首的崇拜者但这并不妨碍这家公司在德美宣战后成为敌产而被没收）这批卡车的生产指标定为每个月3000辆（将全部用在东线）德国特有的交错重叠负重轮卡车则被一笔勾销。
    除给卡车进行标准化定型外施佩尔还确定了另外三款标准车型一款是大众的桶车一款是梅赛德斯的1500a指挥车前者是侦查、快速、宪兵部队和低级军官用车后者是可乘坐

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