“该死的这破系统还是没办法实现定位出发之前我就预感到今天不会那么顺利没想到情况比我想的还要糟糕。”在4台劳斯莱斯公司“梅林”发动机低沉的回响中领航员哈利愤怒的声音一直在咆哮着仿佛要将驾驶舱顶部掀翻一样。
    “别这样哈利这是常有的事。”机长罗宾逊上尉宽慰他“有这个系统用就不错了以前没系统的时候我们不也照样飞过来轰炸？而且你看至少现在我们小编队阵容还很整齐队形保持得也挺不错。”
    “我们已飞行了多少距离？”机枪手卡拉克忍不住出言询问“我感觉离开基地的时间不短了。”
    “还有近80%的燃油伙计们别担心如果油量低于50%的时候还找不到目标我会带你们飞回去——相信我的经验只要飞过海峡没有定位系统我也能找到家。”罗宾逊宽慰着众人“到时候炸弹随便往哪里一扔就是了反正下面不是德国人就是德国人控制的地盘。”
    卡拉克忍不住吐糟：“德国人学聪明了以前灯火管制执行得很马马虎虎我们完全可以利用城市灯光来实现大致定位现在望下去黑压压的一片你要说下面是大西洋我都能信……”
    驾驶员保罗冷笑道：“这不是学聪明了这是被我们炸聪明了当年在伦敦上空投炸弹的时候他们估计没想到会有今天吧？”
    在没有gps定位和卫星导航的时代英德两国为了实现飞机准确定位费了不少心思推出了形形色色利用无线电信号导航的系统刚才哈利口中千咒万骂的就是英国人称之为gee的系统它主要利用双曲线实现定位的原理开展工作：当飞机保持与两个导航台的距离差恒定时其飞行轨迹是一条以两个导航台为焦点的双曲线如果同时测出与另外一组导航台的距离差那么飞机将同时出现在另一条双曲线上而两条双曲线的交点自然就是飞机当前的位置。在使用过程中飞机领航员可以利用20－85mhz的脉冲信号实现距离测定根据接收返回的结果使用特制的、印有彩色双曲线网络的地图在上面找到交点并实现成功定位。系统的优点在于可以实现同时定位即可以引导多架飞机非常便利大编队飞行缺点在于受地球曲率影响而存在误差离导航台越远则误差越大在350公里以外的定位准确性下降得很快只能大约定位在10平方公里范围内的地方。
    迷航的原因不是英国人的系统或者原理不好而是因为他们利用的导航台全部在不列颠岛上而要去的位置却全部在欧洲大陆腹地又要飞去鲁尔工业区这么远出问题当然是在所难免的。
    由于夏季空袭中皇家空军机组人员损失很大很多新人经过匆匆忙忙的培训便组成了机组罗宾逊原来是其他机组的驾驶员因为已成功执行了十多次空袭任务而被提升为机长哈利只不过成功出过三四次任务便被挑选为这个小编队的领航员。这架飞机的人员配置还算是比较理想的要不然也不会被挑选成为编队长机因为其他僚机上连合格的领航员都没有纯粹是紧跟着长机在飞。哈利只知道飞行高度越高系统准确性越高的道理因此要求机长将飞行高度升到了兰开斯特的升限却全然忘记了gee系统作用范围大概只有550－650公里可以覆盖到鲁尔区但到不了柏林。现在明摆着不是系统出了问题而是他们已脱离了系统最大的作用范围可这个道理没人懂现在也没人能教他。
    “各单元注意敌机4架大型机成紧密编队已进入大柏林防空圈当前高度约5500米速度400公里/小时航向110度……”指挥大厅喇叭声音响起所有人的注意力都提高了一个等级将目光投射到那副巨大的航空地图上只见上面已出现了4个紧密的红色光点在远处则散布着一些蓝色光点根据指挥大厅的调度很快就有8个蓝色光点开始向红色光点包抄而去。
    “这应该是njg1联队的飞机。”卡姆胡贝尔指着地图解释道“其他飞机暂时不动应付可能的突发情况。”

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