我们在东经一百三十六度、北纬三十二度的空旷海域减速，准备开始试船。

    作为舰队的领导者，必须了解自己的舰队性能，才能做出合理的判断。这种了解不是纸面上数据的了解，而是真正意义上的熟悉，是让船的属性完刻在心里的熟悉，就像与情人间的默契一般，只可意会，不可言传。

    对于舰队而言，存在一个短板效应，换句话说，舰队的各方面参数，会取所有船当中的最低值。

    目前我所在舰队的五条船是同一型号的，理论上应该参数相同。但是因为舰船本身的物理误差，再加上驾驶员、操帆手熟练度等因素的影响，还是会有这样或那样的差异。这就需要指挥者熟悉员工，合理分配。

    除了客观因素，再就是指挥调度和配合协同熟练度的问题了。提高这个方面所需要的，就是时间。

    对于单舰来说，最需要关注的无非就是生存性、火力、机动性、隐蔽性等方面吧，今天就让我来给五艘加莱快船做个面体检！

    生存性方面，尽管陈奎给了我出厂参数，但是我不相信这个。想当年，米国军队在入侵岳南的时候，新装备的m16小口径步枪各项参数美如画，但实战中依旧被糙的不要不要的ak47吊打，这个事实告诉我，不能仅仅依赖参数。

    我要的是极限测试——我命令，把四号舰威海号在远处下锚，我指挥旗舰定海号对其进行实弹射击！

    对我的命令，众人都不大理解，但我有我的理由。于是，威海号上只剩下四名机灵的观察手，其他人部撤离到了别的船上。

    “轰！”定海号的左舷九炮开火了——这个九炮不是指九门炮，而是我们指定为基准炮的第九门炮。遇敌时，上来就船舷齐射，一旦不中，按照单炮一分钟三发的射击频率，重新装填的周期就会陷入被动。

    所以我们指定中间的一门炮为基准炮，一炮出去，就大概掌握了偏离的数据，有经验的指挥员可以立即对方向和高低标尺进行调整，再以齐射或急促射的方式进行火力覆盖，大大提高效率。

    所以我这一项测试，既是测试船只的存活性，又是测试火力。只见那枚炮弹呼啸着划出一道弧线，向着威海号疾速飞去！划过一公里半的长空，最终“扑通”一声，掉在了威海号一百米开外的海水里。

    陈奎见状，叫道:“九炮！上调三刻！右旋一刻！”

    现在的计量单位中还没有密位这个概念，我的理解，一刻大概就是十个左右密位的样子。

    至于什么是密位，简单地说，就是把三百六十度的圆周再进行细分，化为六千或者六千四百个小格，指挥射击时更加精确，但现在的制造工艺，还达不到量产密位指挥器械的地步。

    调整后再射，这一枚炮弹又是呼啸而出，准准的打在威海号的船舷上，“噗嗤”一声打出一个人头大小的窟窿！

    陈奎看的一阵心疼，但是他知道，现在的割爱，是为了今后更好的生存，便使劲压抑着心中的不忍。这段时间，他对这几条船可谓爱护备至，哪里这样折腾过？

    我不理他怎么想，看到这结果，点点头，基本上如我所料。于是我下令开船，往前走了一小段，再次射击！

    几轮下来，我得到了自己想要的真实参数——一千五百米以内，船舷与我方火炮夹角大余七十五度时，炮弹击穿船身防护的概率很大！毕竟为了保持机动性，船身上没有披挂铁甲，正面防护力不算太强。

    夹角在七十五度到六十度之间时，有一定概率跳弹，完不会造成伤害，但也有小概率击穿，一定概率击伤！

    到了小于六十度时，便成了大概率跳弹免伤，小概率击伤，几乎不可能击穿！

    而距离拉开到一千米五百米——也就是西洋刻度五千公尺以上时，击穿、击伤概

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