就在新型导弹驱逐舰下饺子之际，沈欢收到了一个重要的会议邀请，这个会议也是他盼了好久的，万吨大驱论证会，将在中船七零一所举行了。

    与会的领导专家不少，沈欢作为最年轻的一个，也参与了这个论证会。

    要知道现在新型导弹驱逐舰虽然已经在下饺子了，但是052系列导弹驱逐舰毕竟只有七八千吨的满载排水量，这与世界上那些一流的万吨大驱还有差距。

    所以发展新一代的万吨大驱，自然也就提上议事日程。

    这一次来参加万吨大驱论证会的专家学者还真是不少。

    沈欢一眼就看到了好几位院士，还有后来被评为船舶设计大师的十几位总师，看起来这真是一个重量级的论证会。

    不过想想也是，万吨大驱可以说是代表中国军舰设计和建造最高水平的型号了，必须要汇集整个船舶工业系统的智慧和力量，才可以完成。

    首先在方案论证阶段，就是十分重要的，因为方案论证阶段要确定万吨大驱的主要性能指标，总体设计思路，如果出一点差错，就造成后面更多的问题。

    这些大师级的专家里面，沈欢很惊讶的，就看到了后来成为055型万吨大驱总师的许文清，年近五十岁的许总师，现在看起来还比较年轻，正值当年。

    沈欢也知道许总师，现在已经是054a护卫舰的总师，这一型护卫舰在中国海军装备中的地位也相当重要，当然它的性能也是非常的优异。

    所以接下来，上级把万吨大驱总设计师的重任，交给许总师也是顺理成章的事情。

    当然还有十几位船舶领域的院士，每一个都是重量级的人物。这些院士有来自中船重工的，也有来自中船工业集团的，沈欢还看到了老熟人，新型常规潜艇总师李杰院士，新型导弹驱逐舰总设计师同时也是七零一所所长赵劲夫院士，022型隐身导弹艇女总设计师杨小艺，071型船坞登陆舰女总设计师朱群英，甚至连辽宁舰总师朱华国也来了。

    当然除了这些总设计师外，还有船舶系统的一些专家院士，比如船舶通信领域的大师陆建国院士，船舶燃气动力专家宋友明院士等。

    今天这个论证会，可以说是把中国船舶工业系统一大半的专家都请来了。

    论证会开始，军方领导作了讲话，接着赵劲夫院士就主持了这一场论证会。

    赵劲夫道：“各位领导，各位院士专家，今天这一次大驱论证会，我们要从总体设计方案上确定新大驱的基本指标。目前我国已经掌握了国产化gt25000燃气轮机的设计制造技术，未来新大驱，可以用上这种动力，那么从目前世界上先进大型驱逐舰的发展趋势上看，全燃联合动力，在我们的新大驱上，也是必须要上的。目前我们的052系列虽然也使用燃气动力，但是采用的是柴燃交替动力，即两台gt25000和2台柴油主机。如新大驱使用四台gt25000燃气轮机，可以满足满载排水量一万余吨的动力需求。但是在动力系统可靠性方面，则是存在一定风险。各位专家，有什么好的建议，可以提出来供大家讨论！”

    的确全燃动力，这在中国军舰设计制造领域，还是空白。

    但是这是世界大型军舰发展的趋势。从最早的蒸汽动力，到柴燃交替动力，再到全燃动力，现在还发展出综合电力推进。

    m国提康德罗加级，脚盆国爱宕级金刚级，都是采用四台通用动力lm2500型燃气轮机组成的全燃动力双轴双桨推进。

    船舶燃气动力专家宋友明率先发言道：“各位领导专家，我简单说一下吧，传统的舰艇传动系统分为单机单轴，双机单轴和多机单轴这三类，比如m国阿利伯克级驱逐舰就是四台燃机双轴推进，燃机在巡航时单机单轴工作，高速模式

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