是在汴京到陈留的六十里，以及银丰监到八番镇的五十里，先搞起来，进行技术积累和摸索。

    第二步，就是在如今铁路条件最好的地区，也就是汴京——郑州——洛阳四百里之间，修通第一段铁路。

    这段路在黄河南岸平原之上，一马平川，道路基础最好，市镇最多，位置最重要，财力最充裕。

    郑州又是工业大基地，一切条件都具备。

    有了这四百里，嵩阳兵工厂的武器可以源源不断支援两地，三处重镇之间的兵力可以自由调配，大宋就有了保底的底牌。

    整个计划分作三年完成，之后才是陈留到徐州，洛阳到京兆。

    等到苏油看完这个计划，都不由得暗呼。

    精彩，漂亮！

    现在大宋的知识分子，还不是后世晚清那种内卷了千年之后的知识分子，他们的思想开始开拓的，发散的，积极的。

    救国之道，他们一直在努力尝试，也敢于尝试。

    哪怕是王安石那种饮鸩止渴的方法，他们都硬着头皮搞了十年。

    现在有了更好的方法，他们压根就不会向满清政府官僚们那样，对新技术新产业大加反对和忌惮恐慌，连很多荒谬的理由都敢提出来。

    现在的宋人，尚新奇。

    苏油第一次到大相国寺，就发现古玩的价格还不如自己利用回收的蜜蜡粉熔炼成的香蜜娃娃。

    吴道子手绘的四副门板，当年价值不过一百贯，现在就悬挂在苏家家庙。

    而那时候最早熟的瓜茄，汴京城数十贯钱一对！

    因此他们对新技术的探索和追求，是不遗余力的。

    只不过之前不得法而已。

    即使这样的野蛮生长，华夏的海运、梯田、圩田、钻井、印刷、纺织、瓷器、桥梁、商贸……也是在这一时期得到了巨大发展。

    宋人欠缺的，从来不是尝试、接受和研究的勇气，他们的问题，是浅尝辄止，政策翻覆，知错难改，积重难返。

    当然，还有已经发展到巅峰的骑兵战法的影响，从“一汉敌五胡”到“满万不可敌”这种军事实力上的颠覆性反转，让开拓屡屡受挫。

    所以苏油在银丰监狗狗祟祟地搞法，其实是有些小瞧了人家古人。

    至此苏油幡然悔悟，毫无保留地将兴趣小组全部送去了郑州，那里将依托嵩阳兵工厂、军器监和郑州理工学院的技术力量，以陈昭明为总设计师，沈括为副总设计师，石富为总工程师，成立大宋铁路局。

    同时，郑州机械厂、徐州机械厂、兰州机械厂，开始设计生产五代高压锅炉、锅驼机。

    九月，京东东路转运副使苏元贞，改任宁夏路转运使，接替沈括的位置。

    苏元贞的履历绝对够，而且对于治理蕃夷地区，可以说是大宋有经验的第二人。

    而且这道任命，也体现出了赵顼对苏油的绝对信任，压制了苏颂和晁补之被贬之后的一些对苏油不利的朝堂风议。

    可是当苏元贞在静州见到也是来兴州述职的巢谷的时候，风度翩翩的无咎公子，吓得差点从马上掉了下来。

    苏元贞和巢谷是很熟悉的，从当年在二林部还是小破孩的时候，巢谷就是苏油的护卫。

    后来在眉山学宫学习的时候，巢谷投军，作为韩存宝部下南下平叛，在眉州修整过一段时间，大家还去仙井监围熊猎虎来着。

    听说巢谷死在了西夏，被送回眉山安葬，苏元贞还让姐姐给眉山送去一百两白银，留给巢谷的族人。

    现在这死了二十年的人突然出现在自己面前，让苏元贞吓了个半死。

    但是苏元贞现在也是人才，一转眼便明白了过来，巢大哥这是深入敌营二十年，做到了敌人的枢密副使外

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