靠！

    李世民你也是真不客气啊！

    林轩暗暗的在心里不满的吐槽李世民。

    驰道这东西，后世争议很大。

    主要说法类似于铁路，上面还铺设有专门的轨道。

    没错，就是轨道！

    原理和后世铁轨没有多少区别，也是复线，只是不是用蒸汽机车牵引，而是用马力拉动。

    驰道自然不是铁铸造的，而用木材铺设。

    作轨道的木材质地坚硬，经过防腐处理，至今尚存。

    不过枕木已经腐朽不堪，显然没有经过防腐处理，材质也不如轨道坚硬，但还可以看出其大致模样。

    秦始皇的功绩主要在于书同文，车同轨。

    车同轨，就是和轨道间距相同。

    在寻常山路可以用，在驰道上更是如飞驰一般。

    根据不完全统计，光是著名的驰道就足足有九条！

    最长的有九百多公里！

    想想看，就在后世修建这么长的铁路都不容易，更别说秦朝时期了。

    砸进去的人力财力物力，根本就无法估量。

    大秦的国祚也正是因此彻底耗尽，最终秦二世而亡。

    哪怕秦始皇活着，也坚持不了多久。

    火锅开宴之后。

    开始学生还有些拘谨，后来发现李世民也只是吃着火锅，听他们聊天，他们也就彻底放开了。

    “我觉得，应当是以水路和陆运两种结合。采用这种办法，速度肯定不慢。”

    程同开口给出了自己的看法。

    “我倒是觉得还是走驰道的好。驰道修建多年，仅仅只用作通传政令，太浪费了！”

    “林教授说的好，任何事物都要物尽其用才行。驰道用以运输物资，也绝对可行！”

    “运输物资之时，一方自西，一方自东，和人相撞又如何？”

    有杠精跳了出来，指责马秀天真。马秀鄙夷的看了对方一眼。

    “不能修两条道吗？一条专门用东，一条用西。”

    听到这话，林轩差点把嘴里的食物喷到了李世民脸上。

    尼玛！

    这是个人才啊！

    这不就是后世高速公路的模式吗？

    对应的相反的两个方向，各自隔开。

    要不再搞个交通法出来？

    压线扣两分，逆行扣12分？

    以后他再搞个红绿灯出来，这也是促进大唐时代进步的好办法啊！

    李世民闻言张着嘴，半天没说出一句话来。

    马秀的看法虽然有些想当然，但却是个好办法。

    但实施起来很难！

    想要这么干，就必须得把驰道拓宽至两倍！

    说起来容易，做起来难！

    这得砸进去多少人力物力？

    得要多长时间才能干好？

    简直无法估量！

    自然，也有人跳了出来，用这理由反驳了马秀。

    你方唱罢，我登场。

    李世民吃着喝着听着同学激烈讨论，倒是觉得分外有趣。

    这些学子敢于在他面前发表自己的看法，这份勇气就很少见。

    值得表扬！

    总比某些迂腐的朝臣百官，只知道一味的阿谀奉承强。

    这些同学会这么大胆，其实也是因为他们只把林轩当成了学校的校长。

    在老师面前，他们素来比较胆大。

    所有老师也都非常赞成他们勇于发表自己的意见。

    哪怕说错了也不要紧，只要敢说就行。

    这是他们良好的校风。

    “我觉得，现在最

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