后，发展的速度往往都是可以非常惊人的。

    就像在原时空，1900年的时候，全世界的汽车产量还不到一万辆。

    但是二十年之后，单单美国一个地方一年的汽车产量就已经超过了三十万辆。

    当前大华的发展条件，比后世的美国要好的多，毕竟美国需要进口原料，还需要和欧洲竞争市场。

    而大华的产品没有竞争对手，更不需要高昂的成本，卖到欧洲甚至不需要交关税，甚至连技术革新都不用太操心，官府会时刻给他们提供最新的技术。

    这种情况下，五年之内汽车产量翻十几倍，在吴长庆看来其实都有些失败。

    注意到朝中一些官员已经脱离了实践，缺乏对这个世界的清晰认识后，吴长庆下了一道命令，要那些在职的官员，每年都去社会中实地考察调研几次，了解下实际情况。

    没有调查就没有发言权，制定政策，可不能凭空想象，结合实际才是最重要的。

    否则，出发点是好的政策，到了实践中就容易变成一个糟糕的政策。

    城市家庭户均一辆车的口号，直接就刊登在了大华日报上，大华百姓直接就高、潮了。

    那可是汽车阿，身份的象征，地位的象征，时髦的象征，便捷的象征。

    试想下，休息日开着汽车带着一家人去郊外踏青，那是多么美妙的一件事。

    多少年轻大华人的梦想，就是拥有一辆属于自己的汽车。

    但是在以前，对于一个普通家庭来说，汽车依旧是遥不可及。

    而现在，交通部却喊出了要让每一个家庭都买得起汽车，这不就是说要让汽车再次降价，并且增加产量嘛。

    这对于那些想要汽车的人来说，无疑是一个极大的利好消息。

    也亏了大华现在的不是选举制，否则就凭交通部的这个口号，大华的百姓就能选他们作为新一届的执政内阁。

    又要降价又要增产，正常情况下，工厂主肯定是不乐意的。

    但是，在大华，这些资本家却是没得选择，只能配合官府的计划。

    否则的话，官方直接停止技术支持，就能分分钟让这些资本家破产。

    说白了，这些资本家能够发财，不是他们的能耐有多大，只是因为官府需要一批工厂主，然后扶持了他们。

    官府随时可以扶持别人，但他们却离不开官府的技术支持。

    这种关系，在原历史中是不曾有过的。

    大华现在的政治制度，社会格局，都是那么的独一无二。飘天文学_www.piaotiange.com

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