练习赛剩下30分钟的时候，这家伙才开上赛车去了赛道上。

    至于车速嘛，不快也不慢，甚至在第一次练习赛结束的时候，连成绩都没有。

    步泽履没有跑过哪怕一个完整的计时圈，往往是刚刚开始一个飞行圈，到了维修区入口就拐进来了。

    而步泽履也是唯一一个没有有效成绩的车手。

    至于今天的第一次练习赛上，除了步泽履外，维特尔依然是最大的明星，这不今天又戴着一个新设计款头盔。

    至于今天的比赛也是状况颇多，虽然没有降雨，但道路依旧湿滑，到了比赛末端到是比安奇则通报赛道正在逐渐变干。

    胡肯伯格出场发现赛车底部太硬，而博塔斯在3号弯偏出“锄草”，稍后不久比安奇也在3号弯附近因赛车出现故障而将MR02停在赛道上。

    之后，汉密尔顿在13号弯吃路肩太狠而上了缓冲区好在控制住避免蹭墙，巴顿随即在14号弯也错过入弯顶点。

    过了一小时后，里卡多和维尔格尼率先换上了干胎的中性胎。

    罗斯伯格在占据榜首位置一段时间后，被维特尔以0.633秒的优势挤到了次席位置。

    稍后不久，步泽履在14号弯也偏出赛道。

    最后阶段，阿隆索、马萨和佩雷兹等人都换上了倍耐力提供的升级版测试胎。

    维特尔、莱科宁和巴顿则换上中性胎。

    果然巴顿和莱科宁很快提升了最快单圈升至前两位，结果马尔多纳多在4号弯犯错撞墙导致赛车前翼损坏。

    好在车手本人无碍，之后苏蒂尔也遭遇严重锁死偏出赛道，好在还能继续。

    就在停表一刻，印度力量的迪雷斯塔飙出了1分21秒020的最快单圈从而锁定头名。

    巴顿落后0.088秒居次席，格罗斯让排名第三。

    阿隆索、莱科宁分列第四和第五名，红牛双雄维特尔、韦伯和马萨占据第9至第11名，罗斯伯格仅排名第16位。

    至于步泽履，呵呵~

    第二天的第二次练习赛到是有了一个非常不错的天气。

    虽然二练开始前15分钟，官方天气预报显示本次练习赛有20%的下雨可能性。

    但到比赛结束也没有哪怕落下一滴雨。

    其实下不下雨对于这些车手来说已经没有太大的难度了，今年第一场比赛开始，几乎都是雨战，每个比赛日就没有一次是完全干燥路面跑位比赛的。

    今天比赛初段气温依然很低，只有17度，赛道地表温度为19度。

    在其他车手使用干胎跑计时圈时，威廉姆斯车队技师则在忙着帮助首练将前鼻翼撞坏的马尔多纳多修理赛车。

    维尔格尼则更换了刹车盘。

    罗斯伯格出场后不久就在10号弯因轮胎锁死偏出赛道，之后奇尔顿也遭遇轮胎严重锁死，而首练锁定头名位置的迪雷斯塔也遇到了和罗斯伯格类似的问题。

    巴顿在抱怨升级版轮胎，特别是前胎温度提升不够后车队立即将其召回换上了标配中性胎。

    皮克也认为升级版轮胎不行导致他转向不足。

    胡肯伯格则发现自己过13、14和1号弯时赛车底盘感觉不对，并且有转向过度问题。

    KIMI和罗斯伯格对赛车都进行了调整，莱科宁将车身前部高度进行微调，罗斯伯格则对刹车平衡动了手脚。

    马萨在以1分16秒001刚登上榜首位置前在赛道上曾上演惊险一幕，巴西人在退出9号弯时差点撞墙。

    而阿隆索随即在最后一个弯角也是险险擦冠军墙而过。

    韦伯在6号弯赛车甩尾直接到了缓冲区，好在引擎并未死火澳大利亚老将可以继续。

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