就熄灭了。

    罗斯伯格此时有点紧张，开始了压车。

    突然窜出，罗斯伯格从后视镜中看了一眼……

    步泽履仍旧在压车！

    看到前车跑远后，才在下一个弯提速。

    “？？？？”

    “？？？？”

    “？？？？”

    罗斯伯格在纳闷，车队在纳闷，步泽履的车组也在纳闷？

    就在大家以为步泽履赛车出现问题后，看到步泽履提速后，才反应过来车没事啊。

    那？

    刚刚说好的超车呢？

    没看把罗斯伯格吓的提前好几个弯就开始压车了。这会跟兔子一样撒腿就跑，结果步泽履又赖皮的压了一下车阵。

    Kimi看着前前车跑远，咬牙切齿的嘛了一句步泽履，一点脸都不要了吗，你还有没车手的荣誉啊。

    步泽履甩开kimi后，让他和维特尔继续相亲相爱去，他则疯狂的开始了自己的节奏。

    车队被步泽履晃了这一下，都不知道什么情况，但看着两辆车的距离已经保持在了5秒以上后，也搞不懂了。

    一般来说，前车和后车保持在3秒左右的距离，对于F1而言那就是一个安全距离，大概有个100米左右。

    但雨战不同，100米一旦出现问题，很容易牵连到后车的，所以一般就保持在了5秒左右的距离。

    所以……

    步泽履要闹哪样？

    再次跑了一圈后，车队仍旧没有放下担心，不管是两位车手有没有争斗，这可是雨战，不要你尽情发挥，只要不犯错就行了。

    此时根据赛车的监控反馈，两辆车都是在用巡航模式比赛，开始了保胎策略。

    三圈过后，不用转播方特意把数据标注出来，步泽履和罗斯伯格的差距都在缩小。

    因为步泽履每圈的单圈速度都要快罗斯伯格0.5-0.7秒。

    是步泽履在提速？

    不，是罗斯伯格自己太慢了！

    根据几圈的圈速对比，步泽履每圈的速度误差也就在0.3秒左右，反倒是罗斯伯格前几圈的圈速很不稳定。

    F1就是这样，看着数据就能知道车手出现了什么问题。

    下一圈，步泽履再次追进，此时根据单圈速度显示，步泽履已经比罗斯伯格快了1.2秒。

    转播画面瞬间切换了一个镜头，在上一个计时段，罗斯伯格出现了一个失误，打滑了一下。

    但就是这么一个小小的失误，就让他整体的圈速慢了下来。

    ‘这货干啥呢？’步泽履已经能看到前面的水雾了，此时根据仪表盘上面的显示，DRS的准备灯已经亮了起来。

    意味着他和罗斯伯格的距离已经在1秒以内了。

    出了最后一个弯角，罗斯伯格和步泽履进入了主看台的大直道上面，步泽履直接开启了DRS……

    紧紧的跟在罗斯伯格身后，稍微吃了一点尾流后，瞬间抽头，从左侧拉出来，扬起的水雾直接溅到了步泽履的驾驶舱里面。

    超车！

    在DRS的情况下，步泽履很轻松的在大直道中间就完成了超车，同时关闭DRS。

    罗斯伯格瞬间把赛车跟在了步泽履身后，也同样的开始吃尾流，同时也打开了DRS。

    抽头！

    ‘我尼玛，你给老子等着！’再次被溅了一脸水雾的步泽履直接来脾气了。

    罗斯伯格反超步泽履，卡住位置提前减速入弯。

    梅赛德斯的这一番缠斗后，摄像机瞬间切换到了车队维修区这边，尤其是托托沃尔夫和尼基劳达的镜头上。

    两辆车这么斗，别说是平常了，这还是

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