步泽履率先的做出了第一个成绩后，直接绕了大半圈后，快速回到了维修区。

    步泽履回到维修区后，动作很快，直接拆下方向盘就跳了下车“快，给我改全雨地调校，我要全雨胎模式的调校。”

    车队工程师愣了一下，然后一个个看着步泽履，随后又看向戴佛斯·阿鲁卡尔德这个车组的总工程师。

    “干活！”戴佛斯做了一次深呼吸，直接招呼所有人开始改装。

    托托沃尔夫这会也偏头看了步泽履维修间这边一会，再次回头盯着数据。

    刚刚出去的格罗斯让仅仅跑了半圈，准确的说，他并没网友完成自己的出场圈，从维修区出去后，然后又从赛道尾端的维修区入口进来。

    然后就没有然后了。

    此时赛道上一辆赛车都没有，没有一辆车上场比赛。

    而P3阶段等于只有步泽履一个人做出了成绩。

    摄像机很无奈，对着维修区的各家车组不停的扫视，其余九辆车都安份的呆在维修间里面。

    但围堵步泽履的10号维修间一堆工程师在给步泽履拆车。

    甚至罗斯伯格那边的几个工程师也被叫过来帮忙，毕竟罗斯伯格跟其他车队的人一样都在维修间‘挂机’。

    这么一挂机，足足7分钟过去了，这时候好像接受到指令一样，剩下的九辆车一窝蜂的窜了出去。

    在前7分钟，所有人都选择了按兵不动，在还剩不到3分钟的时候，车手们陆续驶上赛道，他们只有1至2圈的机会去争夺杆位。

    但这跟步泽履没有半点关系，他现在车都拆了，不过也有了成绩，大不了就是第十个发车呗。

    要不是还想拼个好点的顺位，实在是这帮老头搞出来的干地调校太爽了，不飚一圈都对不起这帮人。

    赛道上9辆车拉开足够的空间后开始了一个个刷圈速的过程，维修区这边步泽履的维修间里面也是热火朝天。

    P3结束了，毕竟第三阶段也就只有10分钟的时间，3分钟后，步泽履的单圈速度被刷了下来。

    莱科宁以1分34秒761成为了杆位，阿隆索，罗斯伯格分列二三，四至10名分别为：马萨，格罗斯让，步泽履，里卡多，巴顿，霍根伯格和维特尔。

    是的维特尔在第三节排位中出现失误，没有成绩，最终排名第十。

    这就是排位赛的最终成绩，步泽履的位列第六位，在第三排发车。

    不过其他赛车在完成排位赛后就去排队交车了，步泽履这边车组申请了延时后，F1这边派来了‘技术员’开始监督。

    因为步泽履如果更换动力单元配件的话，那可是要随后被罚退的。

    但步泽履的车组只是对赛车进行重新的调试罢了，步泽履在赛后直接就闪人了。

    这种‘技术活’他还不如一名轮胎工，别去添乱了，他还要应付今天的媒体采访呢。

    别看他排名第六照样要出席赛后的采访，更可况这还是中国站。

    但……

    步泽履不想给面子的时候，谁都没用，当步泽履被现场记者提问的时候，这货直接就拿出了小纸片。

    这可是现场FIA的新闻官，特别点了以为央妈的记者来提问的，采访之前都是有过沟通的。

    结果步泽履就真的拿着纸片在念。

    “……来到自己主场我很高兴，但也很有压力，我会好好的客……”步泽履翻过纸片才继续念叨“服自己，正赛我会努力尽量跑出自己的节奏。”

    央妈的记者脸都黑了，但还是要耐着性子再次问道“泽履，我们通过直播看到，您的赛车已经拆开了，是赛车出现了问题吗？明天还能正常比赛吗？”

    步泽履翻了翻纸片

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