短短的1分钟后，步泽履没有哑火，他直接修正了‘弹指神通’把目的地放在了泥泞路段的视线尽头。

    这样虚线在指引下，竟然给了他惊喜，在虚线的判定下，也就是很多路段是走不了的，这就给了步泽履惊喜。

    虽然在泥泞路段上七拐八拐，可是却意外的轻松，没有再次摔外黄泥汤在摔黑泥汤。

    这里的泥泞路段已经不能称之为泥泞了，都快赶上沼泽地了，这破路看着上面有些草皮，但实际上都是青苔。

    ‘MD，这就是组委会说的轻松行程！’步泽履总算脱离的泥泞路段。

    不过两段最麻烦的路已经完成了，现在剩下的就是碎石路段了，虽然又不少地方涉水，但已经非常容易通过了。

    越跑越快的步泽履完全拉开了差距，他根本不知道身后的马克·科马又或者西里尔·德斯普雷斯距离他多远。

    他现在就要拼尽全力的去跑，5分钟可不是那么好追的，但是谁还没个梦想了呢。

    至于18分钟能不能追出来步泽履不清楚，但需要做的就是拼命跑就行了。

    不管时间如何，步泽履已经是本届达喀尔摩托组实质上最有可能第一个冲线的选手了。

    他已经完成了对前面三辆车的超越，不管他的比赛成绩如何，可是第一个冲线是没跑了。

    至于登上领奖台，现在官方这边已经大胆的预测可以完成了，5分钟的差距已经被他追出来了。

    要知道此时的纳尼·罗马才刚刚进入那条涉水土坑路段。

    步泽履的时间不做考虑，但和西里尔·德斯普雷斯以及马克·科马的通过时间计算，他已经慢了步泽履5分钟了。

    再加上步泽履现在追到第一，直面上已经拉开了8分钟的差距。

    这还是纳尼·罗马能够像前两位一样尽快通过这段路，要知道这种涉水路面越往后越难跑。

    通过的车辆越多，车辙就越多，而这些新的车辙本身就是在重新压下去的泥巴。

    完全没有保障性，即使沿着车辙走也容易打滑。

    这又不是汽车轮胎压出来的，而是摩托车那细窄的轮胎。

    汽车组可是排在了摩托组后面发车，至少要有一半的摩托组出发后，汽车组才会进入发车阶段。

    只有最后发车的摩托车组反倒容易一些，毕竟这种路面有了汽车组的碾压后，泥巴的间距不仅拓宽，也厚实了不少。

    而一窝蜂的摩托乱压出来的车辙，呵呵，那是谁跑谁知道。

    就好像在北方半化开的雪地，在路上骑自行车，你敢随便换另一个车辙吗？

    就是自行车那种慢悠悠的速度都会摔车，更别提这种高速的比赛模式摩托车了，压歪了就等着摔。

    130公里的垃圾路段跑完了，步泽履不知道时间，可是眼前开阔的碎石土路豁然开朗了起来。

    道路两边的车迷已经完全帮他规划好了线路，剩下的奖金50公里的路完全不需要路书，因为所有人都知道该怎么跑了。

    欢呼，尖叫，甚至是路边的汽车喇叭声音，伴随着步泽履急速驰过不绝于耳。

    偶尔的飞坡出现，在步泽履的全油门下，一阵飞跃更是引的两旁车迷阵阵欢呼。

    40公里，土路已经变成了夯实的土路。

    30公里，夯实的土路已经变成了铺装路面。

    最后20公里，步泽履完全开上了柏油马路，而且此时他已经完全进入了布宜诺斯艾利斯的市区。

    随着来到城市，道路两盘更加吵杂，车迷也越来越多，但同样的没有了狂飙的爽快，城市里面的弯道边多了。

    再加上车迷已经彻底放开自我了，挤在了路上，让步泽履不得不小心的控制着

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