内容发布出来，再次引起了网络热议。
    如果换做是其他人说‘没想过怎么赚钱’，一定会被认为是‘装x’，可赵奕说出来却是在陈述事实，因为所有人都知道，赵奕大部分时间确实在搞学术c科研，否则也不会有那么多成果。
    结果呢？
    一心放在学术c科研领域的天才，顺便简单的做一下投资，就登上了福布斯中国富豪榜，而一心想要赚钱的大部分人
    咳咳。
    有点想死的冲动了！
    在登上了《福布斯中国富豪榜》后，赵奕受到了不少的‘骚扰’，周围好多人都打趣的谈起‘钱’，他听的耳朵都有点难受，真想大声吼一句一一
    “老子不在乎钱！”
    但是，没用。
    赵奕干脆决定提前离开大学，去首都北部的工厂里做z一a1样机调试工作。
    z一a1样机的部件没有送到燕华大学，动力实验室就只是个设计实验室，调试工作在大学内做很不适合，用电量太大c噪音太大都是问题，保密性也没办法保证，影响到学生的学习生活是大问题，所以样机的主要部件都是运送到北部工厂，只要一些技术含量高，可以简单做调试的部件，前期运送到动力工程实验室，到现在差不多都已经转移。
    当样机的各部件运送到工厂里，第一步要做的就是部件测试。
    比如，燃烧室。
    测试需要模拟发动机内部温度，以及高压的空气流动，让燃烧室充分发挥性能，检验燃烧室运作的状态数据。
    这些是最基础的测试。
    不管是怎么模拟发动机的环境，都肯定比不上内部环境，而像是扇叶c涡轮叶片c增压叶片等，都只能做简单的强度c旋转测试，无法得到在发动机内部工作的数据。
    所以还是必须要组装好样机，让样机真正运作起来，才能确定各部件的工作性能，并找出可能存在的问题。
    赵奕来的时间刚刚好。
    本来计划是一个星期后再去，到时候样机已经组装完毕，但大学里的氛围不太好，总是碰到熟人过来调侃，他就干脆提前过去了。
    当赵奕到达北部工厂时，z一a1样机差不多组装完毕，只有一些外围线路没有安装好。
    赵奕关心了一下样机组装问题，随后也投入到了工作中，查看送来的各个部件数据，对于制造出来的部件参数，有个更加详细的了解，也有利于之后正式进行调试。
    自从z一a1样机正式生产后，袁海涛大部分时间都在工厂这边，每个运来的部件都会参与到检测中，他对于部件的性能c情况非常了解，另外，他的团队负责昆仑二号样机，也拥有丰富的经验。
    赵奕和袁海涛了解了部件运送c检测的情况，还请教了调试c运作的流程以及附带部件情况。
    袁海涛讲解的非常详细，他非常期待调试工作。
    现在他的职位比原来高，是样机组装c维护c调试的主负责人，是战鹰发动机组的‘二号人物’，放在昆仑发动机组，也就只是比张刚川的职位低。
    赵奕主抓调试过程中的核心问题，其他工作都下放给了其他人。
    袁海涛也就变得更加重要。
    不过袁海涛期待调试工作，职位问题只是一方面，更中澳的是，他觉得跟着赵奕工作有前途，而不像是在昆仑发动机组，负责个二号样机测试，做一大堆的数据分析c维护，却看不到完善发动机的希望。
    袁海涛汇报过相关的工作后，也闲谈般问起了关心的事情，“赵院士”
    “怎么了？”
    “你说，（调试工作）要持续多久？一直到装载到战机上”
    袁海涛指的是样机组建完毕，到第一阶段调试结束，装载到战机上做试飞测试的时间。
    赵奕疑惑的问道，“战机

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