车出租业务，但规模不大，也没有给集团公司贡献多少利润。

    鲁伯特家族还是斯达赫鲁集团的小股东，大约持有4%。

    卡奈姆的股市比中国还要温吞水，真正有闲钱进入证券市场进行投机的民众比例，也要比中国低得多，斯达赫鲁集团的股价长久都在低点运行。

    鲁伯特家族不会在这时候低价出售斯达赫鲁集团的股份，也没有资本增持斯达赫鲁的股票，每年就靠这4%股份，从斯达赫鲁集团吃二三十万美元的分红。

    勃拉姆可以利用小投资人的身份，去推动斯达赫鲁集团发展摩托车出租业务，推高家族所持这4%股份的价值，但无论是对他的家族，还是他个人的利益，他先在斯达赫鲁集团之外推动一家大的摩托车出租公司发展起来，然后再推动斯达赫鲁集团对其实施并购，显然更叫人动心……

    受卡奈姆资本市场的限制，承载力有限，新的公司想要独立上市非常的困难，其他的资本操作手段也很有限，但上亿美元规模的资产并购，还是很值得操作一下。

    而奥本海默家族之前在电公司的对赌协议一事表现得有些急功近利，主要也是其家族缺少长久参与经营一家复杂企业的耐心跟基因，现在让他们主导一家摩的出租公司的运营，依旧会面临这样的状况。

    曹沫提出证券化方案，奥本海默家族显然更无法抗拒其诱惑。

    当然了，真要做成这一步，需要打通更多的关节，但也绝对是有大利可图的。

    “难道阿巴查先生总是夸你既然洞察人心的眼力，又有卓越不凡的远见跟聪明，与你合作总会意料不到的收获……”勃拉姆感慨道。

    曹沫谦虚的笑了笑，心里则暗暗吐槽：这还是怪卡奈姆的股市规模太小了，承载力太有限，没有太多的玩家在里面搅风搅浪，而在中国火车站杂志摊里随便买一本财经杂志，都会告诉你，这样的故事在中国绝对不算是什么新鲜事。

    他现在手下有徐滨、郭东虎、陈锋等人帮着参谋，自然就有更多的想法跟主意。

    曹沫当下表示他会尽他所能，帮助勃拉姆实施这个计划，唯一的要求，就是哪天新的出租公司真能够证券化了，他名下那一点股份需要拥有优先退出权。

    卡奈姆股市的交易规模有限，要想从资本市场套利兑现，优先退出权就显得相当重要。

    不说其他的，仅仅在桑切斯家族出租公司的组建过程中，曹沫就提供大量的资源，廉价供应优质车辆、提供一笔二十万美元的借款、天悦每月向桑切斯家族出租公司支付一万美元的市场宣传费用等等，但他个人仅持有5%的股份。

    与曹沫相比，勃拉姆仅仅拿出十万美元的现金，就占有10%的股份，接下来还将增加到15%，他自己都感到惭愧。

    曹沫现在仅仅要求在证券后有优先退出权，勃拉姆并不觉得有丝毫过分的地方。

    …………

    …………

    与曹沫告别，从维多利亚女王大酒店出来，勃拉姆便先赶到他父亲在德古拉摩供电集团位于咸湖岛区独立大厦的豪华办公室里。

    虽说德古拉摩供电集团垄断着这座城市的电力供应，但除了人员臃肿庞杂外，更为致命的是从殖民时期积累下来的巨额债务，令其不堪重负。

    德电每年的毛利润规模看上来是个天文数字，但差不多要拿出其中的八成要归还各大财团的债务利息。

    这使得总资产高达数十亿美元的德电，迄今仍然陷在亏损的泥淖之中难以自拔。

    当然，作为德电高层的鲁伯特，也完全不用担心过重的债务会导致集团破产倒闭；但凡遇到经营困难，各大财团都会非常慷慨的解囊相助，以便更大口的从德电身上吸血。

    而作为德电最顶层的几人之一

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