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    林风在洛杉矶没有待多久。

    休息了一天后，他飞往旧金山。

    在那里，有一家刚刚开始创业的打车应用软件公司——Uber（优步）。

    Uber的创意源自于到2008年法国的leweb互联峰会。

    当时，特拉维斯·卡兰尼克（Travis Knk）和好友加雷特·坎普（Garrett Camp）二人，揣着大笔现金来到欧洲，准备出席一年一度的LeWeb科技大会，想要寻找新的商机。

    卡兰尼克当时刚刚作价2000万美元卖掉了自己的第二家创业公司Red Swoosh，坎普也在前一年把自己的络内容发现引擎StumbleUpon，作价7500万美元卖给了eBay。

    当他们在雪夜中，站在巴黎街头，却迟迟无法打到一辆的士。于是，一个基于互联为平台的打车系统创意在两人心中油然而生。

    他们的理念很简单：按下按钮，车就来了。

    于是，回到旧金山后，2009年，特拉维斯·卡兰尼克和加雷特·坎普在旧金山市中心（SF downtown）成立了“UberCab”，也就是Uber最早的原型，并于2009年8月获得了20万美元的种子投资。

    开始的时候，Uber平台上只有一辆车，是他们花钱雇的专属司机。叫车的时候APP会把乘客GPS发给司机，司机就过来接你了。

    早期只有他们自己用着玩，后来他们把这个东西展示给朋友，朋友们都惊呆了，都纷纷表示要邀请码。

    由于用的人逐渐变多了，很快两o-founder的专属司机就不够用了。然后大家觉得这个side projt有戏，值得认真尝试，就联系了一些汽车租赁公司做司机，慢慢的就越做越大了。

    2010年6月，Uber的打车服务在旧金山上线。

    虽然这是一项具有创新价值的业务，但当时并不太受到看好，刚刚创立不久，他们就收到了旧金山市交通局和加州公共事业委员会发出的禁令。

    这两家机构对UberCab的很多行为提出批评，因为UberCab没有申请出租车牌照，就在公司名称上使用ab”一词。

    而且，这时的卡兰尼克已经创业十年了，虽然刚刚经过而立之年，但对于硅谷而言，他已经是中年人。

    说实话，这个时候，他和他所创立的Uber，无论是创始团队，还是商业模式，其实都并不符合硅谷投资人的审美……

    不过，谁也不会想到，这家公司会用一种几乎是颠覆般的速度，令人措手不及的快速成长起来，并且有着令人恐惧的竞争力和对社会结构进行破坏和重组的力量。

    事实上，正是移动互联和定位技术的慢慢普及，使得一些颠覆性的全新商业模式正在开始出现。

    Uber恰好是选择了合适的时间，确定了合适的跑道。

    Uber最大的优势，是让人惊讶甚至错愕的方便性，司机接单并到达乘客制定地点的速度让许多用户都感到难以置信。它打造了一种最直接的出租车服务模式，而这种模式在21世纪的城市生活中显得如此方便，甚至成为了人们对一切服务的准则。

    林风对Uber是很有兴趣的，不仅Uber，还有将来国内的滴滴。

    这种基于移动互联的交通应用，最有价值的地方，一方面是对整个社会的隐形影响力，同时，也能推动移动支付的快速普及。

    至于投资后可以分享其高速成长带来的收益，反而是其次了。

    在国内，支付宝和微信支付可以与优步中国和滴滴捆绑。

    而在海外，林风则计划推出与

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