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    “咱们的歼八受油机，还有很多问题。”在调查歼轰七故障原因的时间里，歼轰七的试飞就暂停了，而秦风根据这次的飞行经验，提出来了自己的一些观点。

    歼八受油机，有问题！

    “说吧。”在场的飞机总师，试飞的工程师等等，都掏出来了笔记本，等待着秦风的陈述，他们知道，秦风接下来说的，肯定很重要，是他们今后要面对的问题。

    “我们的歼八，已经完成了空中湿对接，而且也曾经给我的战机加满燃料，说明空中加油这个问题，是已经解决了，但是，这个管子的存在，给我们的飞行带来了很大的影响。”

    要说最直接的影响，那当然就是阻挡视线了，不过现在既然是秦风提出来，那绝对不仅仅是阻挡视线这么简单的，肯定有更重要的问题。

    “我在上次的试飞之中，因为情况紧急，所以，我就打开了加力，进入超音速飞行，才进入超音速之后，就发现了这根管子在飞行中，和空气摩擦震动，带来了巨大的噪音，当速度达到1.5马赫之后，这个噪音，已经是飞行员不能承受的了。”

    这需要从空气动力学等角度来解决问题了，现在总之，虽然它解决了空中加油的问题，但是如果让飞机不能飞超音速，那绝对是不能接受的。

    毕竟，歼八本来就是作为国土防空中的拦截机出现的，一旦发现情况，就要迅速出动，虽然它有各种各样的问题，但是它能够飞过2马赫，最快还曾经飞到过2.3马赫，这是很多人都满意它的一点。

    现在呢，这款飞机的高速能力，也因为这个管子而受到了影响！

    如果仅仅从迎风面积上来看，它虽然有阻力，但是阻力绝对不至于这么大，没管子的时候能飞到2.3，那带着管子，飞到2马赫绝对是没问题的。

    但是，它的噪音让人受不了。

    虽然说飞机的发动机噪音大，但是毕竟是在后面啊，对飞行员的影响不是很大，飞行员戴着头盔的时候，还能接受，但是呢，空中加油管就不同了，它就装在飞行员的前面，一旦它发出噪音，正好传入到了座舱里面，飞行员根本就受不了这么强烈的噪音，太让人难受了！

    这是其中一个很重要的问题，这个问题不解决，那这种空中加油管就依旧是鸡肋。

    “是啊，这个问题，是我们要解决的。”飞机总师说道。

    “比这个严重的问题，还有一个。”秦风说道：“在高速的情况下，这款飞机不能左转，上次我的左转，导致了右边发动机的熄火，当然，在当时的情况下，可能是偶然事故，我们要进一步地飞行才能够确认，不过，我个人认为，是和这个空中加油管有关系的，它严重影响了右侧发动机的进气。”

    歼八已经改成了两侧进气的方式了，空中加油管向后延伸，就是发动机的进气口，在平时，亚音速飞行，或许没有什么问题，但是，在超音速的情况下，这个小小的加油管，也可能会产生超音速的激波的，它的震动，肯定就是这样来的。

    那么，这个激波在进入了进气道之后，会对发动机有什么影响？尤其是在转向的时候，这个影响被放大，最终导致发动机的停车？

    这是可以推测到的，否则的话，为何左边的发动机不熄火，是右侧的熄火呢？

    相比第一个问题，这个问题更严重，这直接就关系到飞机的飞行安全啊，尤其是在现在，刚刚发生过了严重的事故，两名战友离开，这怎么能不让大家小心呢？

    “我们要进行严密的风洞实验，用更精确的模型来验证加油管对飞机的整体影响，同时，我们也需要继续飞行实验来确定，在完成空中加油之后，我们的下一阶段的目标，就是探索这款空中加油战斗机的飞行包线。”

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