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    三代机，会让人切实地热爱上飞行，毕竟，只有三代机才会给人一种真正地在飞行的感觉，随心所欲，而且，不用担心进入可怕的失速尾旋，可以做出任何的机动动作，全部交给系统去判断，如果不合适，系统自然可以进行限制。

    真正的无忧飞行。

    秦风的心中很是喜欢，作为飞行员，当然想要飞最好的飞机了，不想当将军的士兵不是好士兵，不想飞一流战机的飞行员，也不是合格的飞行员。

    因为是第一次的试飞，所以，秦风仅仅是在海面上做出了几个动作，试探性地进行了各种基本的飞行之后，就返航了。

    想起上次在航展上，看到幻影2000居然是没有使用减速伞的，秦风自然也很是兴奋，这次，终于轮到自己了。

    整个飞行过程中，米多上校没有进行任何的干预，静静地看着秦风做各种动作，仅仅是和基地进行联络而已。

    后舱的视线本来是很差的，但是现在，由于有视频设备，在秦风的眼里，和在前舱是差不多的，他远远地望着机场，就已经逐渐地对准了跑道。

    战机带着一定的坡度，慢慢地向下飘落，秦风在这个时候也感觉到了这款飞机的操作特性，这种大三角翼的结构，机翼面积大，导致翼载荷很低。

    这也就意味着，它的最小速度并不大，相比己方的歼-7和歼-8，这种速度下，随时都可能出现失速，而幻影2000却依旧是稳稳的。

    降落也是由秦风来进行的，这个时候，平显已经被调整到了降落的显示上，秦风按照昨天的培训内容，按平显将速度矢量对正下滑点，同时，两边还有分别的标注，左侧的速度框是预定下滑迎角范围，右侧的活动指标是飞机的实际迎角。

    这样，操作起来就很简单了，如果右侧数据低于左侧，说明下滑速度偏小，应加油门；反之就是收油门。

    在以前的时候，降落主要靠自己的经验，飞行员要经过多次的训练之后才能熟练掌握，但是现在，按平显保持迎角的下滑着陆，操练动作既简单而且又容易准确控制。让秦风感觉到非常的轻松。

    如果没有平显，在一种新飞机上的第一次进行着陆，是不可能这么完美的，这款飞机的最大擦地角是18度，而秦风却在几乎以17.5度的最佳迎角下降！

    秦风按照平显的显示，轻松地飞行着，以一个完美的轨迹从天空中落下来，接地时平显的速度矢量几乎到平显玻璃的下边缘。

    机轮轻轻地接触到了跑道，他下意识地就想要去放减速伞，稍后就反应过来，不用减速伞，直接刹车就行！

    前轮触地，秦风两脚开始踩刹车了，这一踩，顿时就感觉到机头向下一点，这刹车的力度也太强了吧？

    如果不是上次亲手摸过，恐怕会以为这样的刹车，直接就能刹爆机轮的了。

    秦风稍稍地松了一下，接着踩，整个飞行中，这降落后的刹车，可以说是唯一的缺陷了，没有做到对方的力度均匀。

    终于，飞机的速度慢了下来，和来的时候一样，秦风在发动机低速转动的情况下，将飞机慢慢地滑回了停机坪，转弯，摆正，就和刚刚起飞时候的状态是一样的。

    当座舱盖打开的时候，秦风才意识到，自己的这次飞行，终于结束了，从上天到下来，大概有半个小时了，这半个小时，现在还像是在做梦一样。

    “来，来，下来，咱们合影！”就在这时，下面传来了声音。

    秦风将目光望下去，才发现考察团的其他人，也都跟着来了！此时，大家站在了幻影2000的前面，摄影师正在摆开了相机，等待着秦风了。

    秦风快速地顺着舷梯下来，摄影师就已经迫不及待地把镜头对准

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