吨，也是在六年后的1909年才正式投入运行的。

    且那是艘旅游客轮。

    要是换做同吨位的远洋货轮的话，以老派海洋帝国的技术，目前都无法实现这等规模和制造要求。

    当然了，科技的发展日新月异。

    短短半个世纪后，到了董浩云先生的时代，1959年号称全球十大油轮之一的7万吨的“东亚巨人号”才出现还没八年，22万吨和30万吨的巨轮就开始制造了，紧接着到1979年甚至出现了56万吨的“海上巨人号”。

    而韩怀义提出的吨位放在如今的国内，在私人航运业方面来讲的话，已可谓石破天惊

    所以魏立涛听的都跳了起来。

    韩怀义却平静的很，他对魏允恭说“总办阁下，这应该是目前国内的极限了吧，你们能否做到”

    魏允恭看似心如平湖，其实那是给弄麻木了。

    他半天都没吭声，马当曼就来了，喊道“你们是什么意思有钱不赚吗”

    “你给我出去。”韩怀义怒道，马当曼给他骂的头一缩，是了，之前说好的没这个台词他只好灰溜溜的滚去门外站着。

    萧条的江南船坞其实此刻还不叫这个名字里那些无聊的工人们看西洋景似的指指点点。

    马当曼立刻挺胸凹肚起来，因为他在查理面前可以是个孙子，在其他中国人面前他自认还是个爷。

    而在室内，好不容易反应过来的魏允恭苦笑道“韩先生，您真是一语惊破梦中人啊，我虽也留洋归来，却久不看外界。哪里能想到现在国外的海运竟如此蓬勃。”

    “不，总办阁下，你高看那些洋人了，是在下不才，敢为世界航运先。”韩怀义说。

    魏允恭叔侄顿时再度呆住。

    不是他们崇洋媚外，要不是韩怀义这身行头这副架势和那口洋文，以及马当曼孙子似的衬托的话，他们真以为这是个骗子。

    因为，国人积弱已太久，越是放眼看世界的国人，越是感觉到和世界的差异。

    从而有种说不出的不自信。

    他们何曾见过韩怀义这等人物魏允恭愣了半响后猛一拍桌子“好，韩先生好一个世界航运先。实话实说，我们能造但周期漫长，就怕韩先生等不起。”

    “该等还是要等的。”韩怀义说。

    魏允恭闻言反而忐忑了，问“韩先生真的信我吗”飘天文学_www.piaotiange.com

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