比重1.21%左右。如果新能源车实现普及，超算验证的数据是至少能为国家节省1672亿元的环境污染治理成本，同时改善了环境。”

    与会的一位研究员问道：“可新能源汽车带来的废弃电池处理成本是新增的污染治理，这里也需要治理成本，包括其它相关污染治理。”

    罗晟说道：“数据结果已经是把这部分的成本算进去了，蔚蓝海岸实验室也在投入资金大力研发新型电池技术，其中可回收率是一项核心指标，并且正在探索一条统一管理、回收和处理，在用户、回收商、再生产、电池企业之间逐步形成良性‘闭路’的循环模式。这个目标一旦达成，即可为国家节省至少3000亿元的环境污染治理成本，连带着电池污染也给处理了。”

    另一位研究员若有所思的点头道：“时下我国的蓄电池生产企业的确存在数量多、规模小、品质参差不齐的情况，众多中小型企业仍然在使用落后的工艺技术，由此导致了高能耗和环境污染问题，也让电池产业的发展形势严峻。若是能有一套‘生产——销售——使用——再利用’的良性轨道闭环产业，这的确是有着重大的意义。”

    罗晟微笑的说道：“其它效益就不说了，蔚蓝纯电汽车直接带动至少二十二个制造行业具备转型升级的能力，间接带动的原材料行业供应商更多，还有新增就业这些。起到经济发动机、火车头的作用，拉动的是软件、电子、冶炼、能源等核心产业以及整体国际竞争力的提升……这里的效益用‘万亿’单位来计数毫不为过。”

    听到他把话说到这个份上，钟元宏摇头失笑道：“我算是看出来了，你这是找了一堆非给你补贴不可的理由了。”

    罗晟笑道：“就按每年能为国家节省1672亿环境污染治理成本这个数吧，补贴10年就够了，同时这十年里分拆独立出来的蔚蓝电动汽车公司全额免税十年，十年时间应该能实现不靠国家补贴也能形成闭环造血能力开始赚钱了。”

    钟元宏捂着嘴巴沉吟了片刻：“免税十年外加全额补贴1672亿元……我会报上去的，数额之大历史空前，但不出意外应该会给批了。”

    罗晟之前说的那些都一点没错，也都是客观的事实，蔚蓝电动汽车公司是经济发动机、火车头，这个超强力的经济引擎绝对不能熄火，否则一切都白搭。

    在整个大盘形成自我造血能力开始正循环之前，的确需要强有力的扶持。

    对于普通老百姓来说，买了新能源电动车，节省下来的电费钱就能去消费其它板块了，又能带动其它消费行业的发展，整个大盘经济环境就呈正相关了。

    这里一点，那里一点，点点汇聚起来就是一股难以想象的能量，2016年全国gdp及其有望再次重回10%的恐怖增速。

    要知道去年2014年全国gdp为71.9万亿元（ps：现实数据63.6万亿），如果重回两位数的gdp增量，一年就增加一个墨西哥的gdp总量，而墨西哥去年的gdp排名世界第15位，这是相当恐怖的绝对数增量。

    会议进入下一个讨论环节，钟元宏说道：“你要新能源车企在a股上市，这倒是我们没有想到的。”

    罗晟笑道：“是不是觉得我会选择赴港上市？”

    钟元宏点点头。

    罗晟笑眯眯的说：“哈哈，我对大a还是有信心的，对新能源车企也有信心。”

    听到这话的钟元宏也是会心一笑，亦是不必多言，这么一来罗晟要的补贴不批文基本上不会有什么意外了。

    而且，分拆出来的蔚蓝电动汽车公司一旦在大a上市，绝对是在众多上市公司中毫无疑问的一骑绝尘的存在，大a市值第一的上市公司是板上钉钉的了，就是不知道会冲到什么高位去。

    国

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