行，但给你的价格非常高，反正你爱买不买。

    那时候这些老外，他们为了把华国车市当做他们的倾销地，就是要把华国车企排除在国际采购链之外。

    这样一来哪怕你华国出产的顶级车配置，也比不上他们的丐版低配，在市场上自然就没有竞争力。

    就比如以前华国的国产车，想装es都不容易，博世也不是不卖给你，一个芯片卖给大众也许就几十块，可卖给华国车企一个就要你三千，让华国企业根本不敢全面装配。

    直到出了个硬核的byd，你特么不卖，老子就自己搞，人家组织无数工程师大手笔投入，硬是搞出一套es技术。

    结果博世秒怂，不光立刻放宽给byd供货标准，还对所有华国车企全面降价。

    还有丰田控制的爱信，也是从最近几年才开始，渐渐对华国车企开放了他们的六速自动变速器。

    因为最近几年，华国车企在双离合变速器领域取得了突飞猛进的突破，他们为了保持竞争力，才开始开放的。

    即便是现在，在安全气囊的方面，他们依旧卡着华国的脖子，不过随着华国企业收购高田，相信未来合资车气囊简配的情况会有所缓解。

    想想此前他们对华国企业，各种技术封杀他们又如何能不怕华国企业对他们报复

    而现在人家一家华国企业，居然真的这么做了

    而且还是至关重要的电池控制技术，这下他们在害怕之余，更多的则是愤怒

    一家华国企业，居然要对他们搞技术封锁，这是要反了天吗

    一想到这里，台下一众欧美日韩的汽车企业代表都怒了，尤其是很多金发碧眼的外国代表更是暴怒。

    二连暴击

    我特么心态崩了啊

    “tf，你们这样做不公平”

    “这是歧视种族歧视”

    “我们要去欧盟和to告你们，等着吧，你们一辆车也别想买到欧洲去。”

    “八格牙路，华国人果然良心大大的坏了。”

    “啊西八，狗崽子，良心坏了的掌柜们”

    很快台下又响起了一片嘈杂的叫骂声，甚至有几个情绪激动的金发白皮外企代表起身离席，表示对征途科技这种歧视性政策的抗议

    更有人一边怒气冲冲的往外走，一边掏出电话，开始四处串联，动用关系，准备对征途科技施压

    一众欧美日韩的车企代表这时都怒了，他们感觉自己被耍了，你征途科技既然没打算对我们开放这套电控技术，你特么把我们叫来干什么

    当众打脸吗

    可他们却全然忘了，人家征途科技，当初可根本就没给他们发过请帖，全是他们自愿来的飘天文学_www.piaotiange.com

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