返回25、汽车界要变天了(第2/2页)  科技之巅峰大佬首页

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    百公里测速,这征途科技的试验车,可以说完全碾压了斯特拉的ode  3,而在里程测试方面,也是完胜,基本能比斯特拉多跑一百多公里。

    而且作为汽车工程师,汉克更是能看出普通人不会关注的细节门道,比如这征途科技的测试车,只不过是一些几万块的华国产便宜货改装的。

    电机和变速器都是二手斯特拉的,车子的底盘更是没经过专业调教的,可就是这么简陋的改装车,都能把斯特拉打得落花流水,形成全面碾压之势。

    这说明什么这说明这征途科技的bs系统还大有潜力可挖,真的非常牛b的哇

    比斯特拉更快的百公里提速,就意味着短时间狂暴而稳定的功率输出,同时也意味着更充沛的动力,对电动车而言,这就意味着性能。

    还有就是在耐久试验里,他看着试驾员们开着这辆车,在试车场里,猛提速急刹车,然后走各种搓板路,拦路,一会儿龟速慢性,一会儿又把速度提到220。

    那车的速度表最高也就220,不过他估计那车的最高速度肯定爆表了。

    然后又是水路,泥泞道路,沙坑,反正各种造,一直开到没电,可这车子竟然硬是跑出了480公里里程。

    光是看到这,汉克就再也坐不住了。

    为了看视频他甚至从高铁上下来都没出火车站,就在车站里随便找了个地儿,把这几小时的视频看完的。

    而看完之后,他第一个念头,就是马上买张车票,回北高官城的基地,让长城的人搞一辆征途科技的试验车来,他要亲自测试这款车的性能。

    坐在回程的高铁上,他的心情更是久久不能平静,这征途科技到底是从哪里蹦出来的

    看来华国人,在软件方面确实有一手啊

    米国人都做不到的事,他们竟然真的办到了。

    这样优异的测试成绩,可不是一般的电控系统能做到的,如果这家征途科技的这套bs系统,在能够完美的控制电池衰减速度。

    那么电动车的时代,就将真的到来了汽车界,要变天了

    一想到这,他就立刻从网上下载了不少征途科技测试车的视频,压缩打包之后连通写好的邮件,一起发回到德国总部飘天文学_www.piaotiange.com

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