在商业领域，和名为“ve财团”的深海巨兽相比，提坦斯、陆军、教会之流不过是人畜无害的引水鱼。

    众所周知，财团财力雄厚，说是富可敌国都是小瞧了他们，只要总裁点头，拿钱砸死人也jiu shi 一句话的事儿。要和他们比财力，教皇、王太子、第二王子等等实在有点不够看。

    更何况财团dui竞争对手的手段向来非常激烈，在其崛起的过程中，可没少爆破过竞争对手的工厂作坊，最激烈的那几次甚至让满载炸药的小型浮空运输船撞击竞争对手的住宅，近一吨炸药在正在用餐的一家人面前爆炸

    以财团一贯强势的作风，会对罗兰的拆台计划做出什么fǎn ying ，光用想得都会觉得毛骨悚然。

    纵然李林目前支持罗兰在特区的各项政策，但那也绝不会是毫无保留的支持，李林的底线，正是财团的利益，任何人――包括罗兰，触碰这条高压线的下场都会很有看头。

    “财团对此事同样乐见其成。”

    罗兰的回答很短，但却份量十足。被这枚重磅炸弹吓到的密涅瓦瞪着罗兰，一脸的不可思议。

    这听上去太过匪夷所思，一贯以强势面貌出场的财团居然对罗兰的拆台计

    划表示“乐见其成”要不是罗兰过度思考出现了神经错乱，不然jiu shi 天可怜见，母神显灵，财团高层嗑错了药，正处于神志不清的状态。除此之外，没有其它理由能解释这种天地逆转一般的离奇事件。

    然而，罗兰和财团高层都没有精神问题，解释zhè gè 状况的理由也确实存在，且合情合理。

    “财团这次确实想把铁路修好，kǎo到过大的风险，他们觉得吸引更多资金分担风险是符合需求的。”

    财团的野心远不止修筑新的铁路线，他们还盯上了卡斯蒂利亚现有道路系统的改造。

    之前七日战争中。铁路系统的biǎo xiàn 不尽如人意，除调度混乱之外，很重要的一个原因jiu shi 低估了卡斯蒂利亚铁路的原始性。

    其他国家的铁路大多采用财团提出的35公尺标准轨距，唯卡斯蒂利亚和罗斯联合公国采用的是528公尺的宽轨。他们这么做的理由，自然是为了给潜在的敌人制造麻烦，但对防卫军来说，zhè gè 问题不是不能克服的，shi运用中也证明了双轨转换体系完可以应对zhè gè 困难。不过，双轨转换体系在输送步兵、轻装备的过程中biǎo xiàn 尚可，在运送战车之类的重型装备时却曝露出车厢重心改变带来的种种问题。此外配套设施不、后勤保障无力、单轨线路过多、桥梁承受能力不足、高速公路为0等问题也引起总参谋部的gao重视。借着此次提坦斯占领卡斯蒂利亚北部的东风。精灵们决心将占领区的交通系统升级改造。使之彻底纳入自己交通网络，为未来可能的军事行动做好铺垫。

    如此大规模的工程，其投入和风险在和平时期对财团来说也处于较高的水平，在集中精力zhun bèi “黄色计划”的背景下。更是不可能过多投入资金和劳动力。秉持现实主义思维。他们放弃了吃独食的dǎ suàn 。决意让其它势力的资金也参与进来，以便为自己的战略交通系统建设分摊成本和风险。

    罗兰并不清楚防卫军的dǎ suàn ，却也预见到财团对占领区道路有兴趣但难以承受风险和成本的问题。正是掌握了这种微妙的心态。他才顺势提出吸引各方势力的资本进入特区的交通改造工程，以此为突破口，一点点打破特区经济以财团主导的局面。

    “‘经济基础决定上层建筑――那家伙以前这么说过，财团也确实是以经济力量为手段，对政局施加影响力。若是想要真正展现出特区的独特价值，这一步是必需走出的”

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