返回第760章 疯狂的电动卡车(第2/2页)  全能跨界王首页

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,但是车子座椅却带有座椅通风,座椅加热,座椅按摩等功能,同时在巨大的车厢内,还有一个驾驶员休息室”

    张凡继续介绍,这款卡车特斯拉设计师非常用心,充分考虑驾驶员的驾驶感受。

    整个驾驶室是非常舒服的,这配置很多轿车上都没有。听完介绍,直播间很多卡车司机激动了起来。

    “我去,这卡车太舒服了”

    “好心动啊,真不敢想象开这样的车是一种什么感受”

    “肯定特别轻松”

    “凡哥太帅了”

    “这样的卡车,希望不要太贵”

    无数卡车司机忍不住惊叹。不开卡车,不知道开卡车的苦。特别是国内,开货车是非常难受的。

    犹豫价格低,配置也地的可怜。这样的配置根本没有任何的舒适度可言。

    虽然国外进口的卡车舒适度高,但是价格贵啊,一般人根本买不起。

    “作为一款卡车,空载续航里程几乎没有太大的意义。所以我们t系列的车子,都是用满载续航里程来计算。t350,满载综合续航里程350公里”

    “t45

    0,综合续航450公里,t550,综合续航550公里”

    张凡公布了三款车的数据。用的是满载综合续航里程。最小的一款车350公里,最大的550公里。

    这个续航里程已经很厉害了,就算是t550,充满电也只需要80分钟而已。而t350充满电只需要40分钟。

    这个时间,对于货车司机来说已经足够了。毕竟就算是跑高速,货车的时速最高也只能跑到80而已。

    就算是350,这个续航里程也足以跑4个小时了。4个小时的里程,也可以休息休息了。

    至于550,可以最高速度跑六个多小时,这个续航里程,完全可以满足长途运输。

    “这三款车将会在明年上市。目前还不接受预定,未来这三款车将会率先用在我们龙腾集团的物流体系当中。”

    张凡笑着说,这个答案让无数卡车司机很是失望。不过对于特斯拉来说,先把车子用在龙腾集团的物流体系当中,仅仅这个物流体系就有很大的市场。

    同时这些车子也会帮助特斯拉搜集很多数据。未来根据这些数据对卡车进行优化。

    也就是说先拿自己做实验,如果反响比较好就大规模生产赚钱。如果效果不一般,也不急着上市,毕竟这是豪华品牌,价格可不便宜,就算上市了,一般的人也不舍得卖,而对于特斯拉来说,最主要的目的就是技术积累。

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