的飞机的舒适性真的很糟糕。密封不好，外面什么温度，飞机里面也什么温度，飞的高一点就要自备防寒衣物，故障率偏高，乘坐一次飞机对于乘客的勇气也是一次挑战，而且经济性也不好，木制飞机虽然制作简单，作为战争消耗品没什么，但是要是考虑民用维护的话，那是非常的繁琐的。甚至可以这样说，如果没有政府买单支持的话，搞民用航空几乎就是赔本的！

    这确实是事实，历史上，到了20年代末30年代初的时候，世界上一共有100多条航线，但是这些航线的平均寿命只有一年多点，而且在2这个级别客机出来之前，飞机人员运输都是不赚钱的！

    “从经济上来说确实很不划算。如果说远程运输的话，现在的飞机经济效益还不如飞艇。但是你我都知道未来随着科技的发展，飞机取代飞艇将是历史的必然。而我们的王储也是这样认为的，并且殿下表示愿意帮助我们渡过这段黎明之前最黑暗的时刻。”容克斯说道。

    “政府会给与我们财政支持或者补贴？那么这种补贴会是什么形式呢？是直接给飞机制造厂？还是给航空公司补贴？”福克问道。

    “可能都会有，也可能会给航空公司，但是直接给工厂的可能性不高，我们的王储喜欢充分竞争，他希望各个公司能拿出他们设计的最好的产品，然后通过订单给予我们回报。”容克斯说道。

    “要是这样的话，我倒是认为，我们可以划分一下彼此的业务范围，容克斯公司可以做运输机，道尼尔先生的公司可以做水上飞机，而我想试试民航业。”安东尼福克笑着说道。

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