返回第2530章 马塞尔与喷气式飞机 4(第2/2页)  德意志崛起之路首页

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气式飞机研发团队,鲁普雷希特已经想好了,战斗机方面让马塞尔和谭克博士负责。毕竟谭克博士在历史上也算非常有名了,在2战期间搞出来了190这样的飞机。而且还是183的设计师。

    甚至他还是2战后德国少有的有喷气式飞机设计经验的人,谭克博士曾经帮助印度人设计了他们第一款战斗机24风神战斗机。谭克博士和他的助手从1956年开始为印度工作,一直干到了1967年!而在他离任之后,风神战斗机的后续设计完全可以来形容。总体来说谭克博士也算一个猛人了!

    那么好了,既然有谭克博士在,为何不直接照搬历史上风神战斗机设计呢?原因有两点,第一点,风神战斗机本身出来的就非常晚,1961年首飞,1867年服役。而且还是双发飞机,实际上,如果不是德国发动机过于说不过去的话,鲁普雷希特并不想在初代喷气式飞机上使用双发动机,因为早期喷气式发动机推重比非常低,这个时候空战还是近距离机炮格斗,推重比很重要。双发飞机未必就比单发飞机好用。

    第二点就是风神战斗机对发动机要求比较高,需要用非常高级的发动机,历史上风神使用的发动机虽然推力不高只有22千牛。但是人家重量可是只有379千克!这个技术是现在无论如何都达不到的。而且如果有这么高级别的发动机的话,谁还造风神啊,直接搞幻影了!

    至于发动机方面还是由德国历史上的团队负责吧,德国喷气式发动机之父奥海因c恩斯特亨克尔他们来领导吧,前者在2战结束后在美国也获得了重用,与1956年担任空军实验室的总管,1975年成为了美国航空推进实验室的首席科学家,这个技术能力是有保证的。汉斯毛奇c夏尔普这些人也是可以继续留用的,总体来说,只要给出正确的思路,资源能够保证,这个团队还是很有战斗力的,搞出一款不错的发动机问题不大。

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