接绑机翼上那么阻力肯定就小不了，你看看真正经典的初代喷气式飞机都怎么做的？米格15c86这些都是直接把发动机舱按机体上，然后机头进气，另外一类就是诸如9黑豹c80这样的飞机是机体两侧进气。也是把发动机放到机体内部，所以，诸如262或者流星这样的设计其实是最糟糕的！

    这就是为何流星后期型号装了两台当时最先进的尼恩发动机结果依然性能不佳的原因，没办法，平直的机翼和机翼上两个巨大的发动机的阻力实在是太糟糕了。至于262？也是这个道理。

    所以，作为穿越者的鲁普雷希特是绝对不会再让262这样的飞机问世了，因为这东西完全就是个鸡肋，你配个好发动机也是浪费，直接走86c神秘或者米格15的路子才是对的！什么？你说德国人的183飞机？拜托，这东西虽然网上盛传设计多么，但是再也只是一款图纸机啊，从严谨的科学角度来说，连样机都没有的货色你敢用？！

    那么好了，在现有飞机中，应该如何选择了？如果从最简单的保底选择来看，马塞尔设计的神秘战斗机是最稳妥的选择。毕竟历史上神秘战斗机虽然不如86c米格15这类飞机卖的非常火，但是也算经历过实战的，中东战场中，以色列人对于神秘战斗机的评价也算可以。说句有实战经验也不为过。

    而且最关键的是，时间上完全来得及啊！看看历史上马塞尔是怎么开始设计这款飞机的。首先，马塞尔在2战期间因为拒绝和法国维希政府合作而被关进了监狱，一直到1945年被美军解救后才出来，也就是说，在这几年的牢狱生涯中，马塞尔是荒废过去了。可以说，喷气式飞机最开始的研发，马塞尔是一点没赶上！

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