返回第2521章 来自国外的挑战 2(第2/2页)  德意志崛起之路首页

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很有野心的,想想历史上道尼尔搞出来的装备有12台发动机的超级飞船就能理解这哥们对大型航空器有多深的执念。当然,现在的道尼尔公司还没有这个底气,不过并不妨碍他搞出一款大型飞机的雄心!

    “直接上4台大型发动机的话挑战有些大,而且估计订单数量不算会多,这从经济上来说很不划算,另外,从技术角度来看。我们不能在现有技术框架中和其它公司竞争,因为无论是从大型机的设计经验还是从储备上来说,我们都不占优势,所以,如果我们决定搞出新的飞机的话,那么必须在技术上有新的突破,比如说全金属飞机!说实话,木质为主的飞机在环境适应性以及维护性方面有太大的问题了,而且平板式的机翼太大,太占地方。机体设计也必须改进,现在的大部分飞机机体设计完全不符合空气动力学。”容克斯说道。

    胡戈容克斯果然不愧为是德国航空业的老前辈,太对气动布局有着非常深刻的了解和研究,否则的话,他也不会建造整个德国第一个风洞!他十分清楚,如果仅仅是简单的扩大的话,那么他们没有任何胜算,因为简单的摊大饼的话,巴伐利亚飞机设计局可以做的更好,如果基本架构不变的话,把8改改就行了,就冲这一点,容克斯他们就毫无胜算,因为到目前为止,三家中没有一家搞过起飞重量超过8吨的飞机!

    所以,容克斯的想法非常简单,大家从双发飞机开始搞,而且直接采用新技术,比如说搞出一个至少看起来符合空气流体力学的气动布局,比如说,搞个比较结实,并且在保养方面有相对优势的机体。当然了,对于容克斯来说,还要继续在发动机方面推陈出新,相对于福克和道尼尔公司来说,容克斯公司最大的优势不就是发动机生产吗?

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