把所有的图纸、设备上的公制数据换算成英制吧......。

    然后生产出来的产品需要进行磨合和试验，不说中间出了问题，就算没出问题，走个流程都要1年多啊，毕竟德国人的坦克是用在欧洲的，美国人是要把坦克用在太平洋的！在欧洲，狼式坦克的发动机和变速箱根本不用担心潮湿带有腐蚀性的海风。但是在太平洋就不一样了！

    这个问题，就算是设计了狼式坦克的德国人都不好解决......。这可不仅仅是多刷层防锈漆的事情，因为气候问题，发动机的散热必须重新设计。原来的单纯液冷发动机的散热系统是不够了，德国人大力出迹，直接在后部的发动机舱盖上部加了2个散热风扇！然而散热风扇也是需要空间和动力的，这年代原本动力就不够的发动机舱有些不堪重负了，于是，德国人再次大力出迹，换了最新的柴油发动机，然后重新设计了管线布置，可以说，整个动力输出系统经过了一顿大改！

    而除了发动机，坦克其它部分所有可能受到影响的地方也都改了，比如说变速箱，比如说炮塔的转动设备，甚至连炮弹的引信都根据当地的环境做出了调整。美国作为一个世界级别的工业大国其实也想自己操刀进行改进的。他们知道，德国柴油机技术独步天下，现在美国海军一半以上的潜艇使用的还是上代德国授权生产的柴油机。

    于是，美国人决定给狼式坦克配个汽油机试试......。那么好了，现在有个问题了，美国人为何选择汽油机呢？首先，第一点，其实，从某种程度上来说，坦克汽油机和飞机的汽油机是共通的！美国人的航空技术还是可以的，毕竟一直和德国方面有联系，成熟的航空发动机也是有几款的，那么好了，既然如此，为何不直接把成熟的航空发动机改成坦克发动机？于是，说干就干，美国直接开工了，并且造出了数辆试验车。

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